ГДЗ: Параграф § 19 / История России 9 класс

Основными факторами, обусловившими экономическое развитие Российской империи в конце XIX века, были следующие:

• Государственная политика активной индустриализации: Правительство, особенно в лице министра С.Ю. Витте, целенаправленно стимулировало развитие промышленности, применяя протекционистские меры и привлекая иностранный капитал.
• Железнодорожное строительство: Строительство Транссибирской магистрали и других железнодорожных линий стало мощным толчком для развития транспорта, промышленности и освоения новых территорий.
• Развитие новых промышленных районов: Возникновение и рост крупных промышленных центров, таких как Донбасс (угольная и металлургическая промышленность), Баку (нефтяная промышленность), Поволжье, Урал.
• Урбанизация: Рост городского населения создавал спрос на рабочую силу и продукты промышленности, способствуя развитию городов.
• Технический прогресс: Внедрение новых технологий в производстве, создание крупных фабрик и заводов повышало эффективность и объемы производства.
• Наличие богатых природных ресурсов: Россия обладала значительными запасами нефти, угля, руды, что стало основой для развития соответствующих отраслей.

Политика высоких таможенных тарифов (протекционизм) в 1880–1890-е годы имела как выгоды, так и недостатки для российского хозяйства.

Выгоды:

• Защита отечественной промышленности: Высокие пошлины на импортные товары делали их менее конкурентоспособными на российском рынке, что стимулировало развитие собственной промышленности, особенно в таких отраслях, как машиностроение и металлургия.
• Накопление капитала: Прибыль, полученная отечественными предприятиями, оставалась внутри страны, что способствовало инвестициям в производство.
• Привлечение иностранных инвестиций: Некоторые иностранные компании предпочитали открывать производства внутри России, чтобы избежать высоких пошлин, что приводило к притоку капитала и технологий.
• Укрепление финансовой стабильности: Доходы от таможенных пошлин пополняли государственный бюджет, что помогало финансировать крупные проекты, такие как строительство железных дорог.

Недостатки:

• Рост цен на товары: Защита отечественных производителей часто приводила к отсутствию конкуренции и завышению цен на внутреннем рынке, негативно сказываясь на покупательной способности населения.
• Снижение качества продукции: Отсутствие необходимости конкурировать с зарубежными производителями могло приводить к снижению мотивации к улучшению качества продукции.
• Замедление внедрения инноваций: Без иностранной конкуренции отечественные производители могли медленнее осваивать новые технологии.
• Ухудшение положения потребителей: Отсутствие выбора и высокие цены особенно сказывались на сельском населении, которое составляло большинство.

В целом, политика тарифов способствовала развитию тяжёлой промышленности и укреплению экономической независимости, но имела негативные последствия для потребителей и могла замедлять естественный прогресс некоторых отраслей.

Рост численности городского населения (урбанизация) к концу XIX века был обусловлен несколькими ключевыми факторами:

• Развитие промышленности: Создание новых фабрик и заводов в городах привлекало огромное количество людей из сельской местности, ищущих работу и более высокие доходы.
• Отмена крепостного права: Освобождение крестьян (в 1861 г.) дало им свободу передвижения, что позволило переезжать в города в поисках лучшей жизни.
• Аграрное перенаселение: В деревнях не хватало земли для всех крестьянских семей, что вынуждало многих молодых людей мигрировать в города.
• Развитие транспортной инфраструктуры: Строительство железных дорог облегчало перемещение людей между регионами и в города.
• Лучшие возможности для жизни: Города предлагали больше возможностей для образования, здравоохранения и досуга, что также привлекало население.

Значение урбанизации для Российской империи было многоплановым:

• Экономический рост: Города становились центрами производства, торговли и финансовых операций, что ускоряло экономическое развитие страны.
• Формирование новых социальных классов: Урбанизация способствовала формированию пролетариата (рабочего класса) и буржуазии, что изменило социальную структуру общества.
• Развитие инфраструктуры: Рост городов требовал развития коммунальных служб, транспорта, жилья.
• Изменение культурного ландшафта: Города становились центрами культурной жизни, образования, науки.
• Социальные проблемы: Быстрый рост городов также приводил к возникновению социальных проблем, таких как перенаселение, антисанитария, бедность, что позже стало причиной социальных конфликтов.

Развитие железнодорожной сети в России в 1880–1890-е годы было одним из важнейших факторов экономического роста и включало следующие этапы:

• Интенсивное строительство: С 1860-х годов и особенно активно в 1880-х годах Российская империя приступила к масштабному строительству железных дорог. К 1890 году протяженность сети достигла 22,5 тыс. км.
• Фокус на Транссибирской магистрали: Ключевым проектом стало строительство Транссибирской железнодорожной магистрали, начавшееся в 1891 году. Эта дорога должна была соединить европейскую часть России с Сибирью и Дальним Востоком.
• Географическое расширение: Железнодорожная сеть проникала в различные регионы страны – Важнейший фактор развития Русского Севера стала открытая в 1897 г. стратегически значимая железнодорожная магистраль Архангельск – Вологда.
• Государственная поддержка и привлечение частного капитала: Правительство активно способствовало строительству железных дорог, создавая единую транспортную сеть. Также поощрялось участие частного капитала, например, С.И. Мамонтов играл важную роль в развитии сети.

Роль С.Ю. Витте в этом процессе была огромна:

• Министр финансов и министр путей сообщения: Витте, занимая эти должности, стал одним из главных идеологов и организаторов железнодорожного строительства.
• Создание единой транспортной системы: Он понимал важность железных дорог для экономического развития и обороны страны, поэтому стремился создать связную и эффективную систему.
• Финансирование проектов: Как министр финансов, Витте обеспечивал финансирование масштабных железнодорожных проектов, в том числе за счет привлечения иностранных займов.
• Развитие промышленности через железнодорожное строительство: Он видел железнодорожное строительство как локомотив для развития других отраслей промышленности, таких как металлургия и машиностроение.
• Расширение внешнеэкономических связей: Железные дороги открывали новые возможности для экспорта и импорта товаров, усиливая торговые связи России с другими странами.

В 1880–1890-е годы в России активно формировались новые промышленные области, характеризующиеся следующими специализациями:

• Донбасс (Донецкий каменноугольный бассейн): Специализация на добыче угля и развитии металлургии. Регион стал одним из крупнейших центров тяжелой промышленности.
• Урал: Исторически важный центр металлургии, который продолжал развиваться, привлекая новые инвестиции и технологии.
• Бакинский нефтяной район: Специализация на добыче и переработке нефти, ставшей одним из ключевых источников энергии того времени. Баку стал крупным центром нефтедобычи.
• Поволжье: Развитие машиностроения и других промышленных отраслей, связанных с переработкой сельскохозяйственной продукции и обслуживанием железнодорожного транспорта.
• Санкт-Петербург и Москва: Крупные промышленные центры, где развивались машиностроение, текстильная промышленность, металлообработка, а также производство электротехнического оборудования.
• Юг России (Одесса, Николаев, Ростов-на-Дону): Развитие портовой инфраструктуры, судостроения, переработки зерна, а также некоторых отраслей тяжелой промышленности.
• Западная Сибирь и Дальний Восток: С началом строительства Транссибирской магистрали здесь начали развиваться горнодобывающая промышленность, лесозаготовки и переработка сырья.

Главные трудности, с которыми столкнулось сельское хозяйство Российской империи в конце XIX века, и меры для их решения:

Трудности:

• Малоземелье крестьян: Несмотря на отмену крепостного права, многие крестьяне не имели достаточного количества земли или владели ею на общинных условиях, что препятствовало интенсивному земледелию.
• Пережитки общинного землевладения: Общинная форма землевладения с периодическим переделом земли замедляла внедрение новых агротехнологий и развитие индивидуальных хозяйств.
• Низкая урожайность: Часто применялись традиционные, малоэффективные методы земледелия, что приводило к низкой урожайности и зависимости от погодных условий.
• Периодические голодовки: Низкая урожайность и погодные катаклизмы (например, голод 1891–1892 годов) приводили к массовым голодовкам, особенно в Черноземье.
• Выкупные платежи и налоги: Крестьяне продолжали нести значительное налоговое бремя, что препятствовало накоплению капитала для улучшения хозяйства.
• Отсутствие кредитования: Неразвитость системы доступного кредитования не позволяла крестьянам инвестировать в модернизацию своих хозяйств.

Меры по решению проблем:

• Отмена подушной подати: В 1880-е годы начали постепенно отменять подушную подать, что снизило налоговое бремя для крестьян.
• Развитие кредитных учреждений: Появлялись попытки создания крестьянских банков и кредитных товариществ для предоставления займов.
• Меры по регулированию земельных отношений: Были предприняты шаги по изменению общинных порядков, хотя эти реформы носили ограниченный характер.
• Расширение посевных площадей: Введение новых земель в оборот способствовало увеличению объемов производства зерна.
• Развитие агрономической науки: Появлялись агрономические общества и институты, распространяющие знания о передовых методах земледелия, хотя их влияние на массового крестьянина было ограниченным.
• Государственная помощь в случае голода: Правительство и общественные организации организовывали помощь пострадавшим регионам.

В конце XIX века социальная структура Российской империи претерпела значительные изменения, что было связано с процессами индустриализации и урбанизации. Основные изменения:

Упадок дворянства:

• Потеря экономического влияния: В связи с отменой крепостного права дворянство утратило свои основные источники дохода и многие земли.
• Снижение политического веса: Хотя дворянство продолжало занимать ведущие позиции в государственном аппарате, его монополия ослабевала.

Возникновение и рост буржуазии:

• Предприниматели: Значительно увеличилась роль купечества, промышленников, банкиров, которые стали основной движущей силой экономического развития.
• Формирование новой элиты: Буржуазия стала влиятельным слоем, который постепенно претендовал на политическое представительство.

Формирование пролетариата (рабочего класса):

• Массовая миграция в города: Миллионы крестьян переехали в города, становясь наемными рабочими на фабриках и заводах. В конце 1890-х годов численность пролетариата достигала 1,5 млн. человек.
• Тяжелые условия труда: Рабочие часто сталкивались с низкими зарплатами, длительным рабочим днем, отсутствием социальных гарантий.
• Организация и борьба: Формировалось рабочее движение, что привело к появлению профсоюзов и политических партий, представляющих интересы рабочих.

Развитие интеллигенции:

• Увеличение численности: В связи с развитием образования и науки значительно выросла численность интеллигенции – учителей, врачей, инженеров, юристов, журналистов.
• Роль в обществе: Интеллигенция играла важную роль в общественной жизни, критикуя существующий строй и выступая за реформы.

Крестьянство:

• Продолжало составлять большинство: Хотя крестьянство оставалось самым многочисленным сословием, оно переживало глубокие изменения, связанные с рыночными отношениями.
• Расслоение: Внутри крестьянства произошло расслоение на более зажиточных (кулаков) и бедняков, что усугубляло социальные противоречия.

Таким образом, к концу XIX века российское общество стало более сложным и динамичным, с ярко выраженными противоречиями между старыми и новыми социальными группами, что создавало почву для дальнейших политических и социальных потрясений.

Анализ таблицы «Государственный бюджет России за 1881–1894 гг. (млн руб.)»:

• 1881 год: Доходы – 807, Расходы – 840 (дефицит).
• 1884 год: Доходы – 928, Расходы – 816 (профицит).
• 1894 год: Доходы – 1233, Расходы – 1155 (профицит).

Выводы:

• Наблюдается устойчивый рост как доходов, так и расходов государственного бюджета.
• К 1884 году бюджет стал профицитным, то есть доходы превысили расходы. Эта тенденция сохранилась и усилилась к 1894 году.
• Рост доходов свидетельствует о положительной динамике экономического развития страны.

Предполагаемые решения правительства, способствующие стабилизации финансовой ситуации:

• Налоговые реформы: С.Ю. Витте, став министром финансов, проводил реформы, направленные на усиление доходной части бюджета, включая совершенствование системы налогообложения (унификация налогов, повышение косвенных налогов) и постепенную отмену подушной подати.
• Винная монополия: Введение государственной монополии на продажу алкоголя (начало активно обсуждаться в 1894 году, введена в 1895-1896 гг.) было направлено на значительное увеличение доходов казны.
• Привлечение иностранных инвестиций и займов: Займы из-за рубежа, хотя и увеличивали долговое бремя, использовались для финансирования крупных инфраструктурных проектов, таких как железные дороги, которые, в свою очередь, способствовали экономическому росту и, как следствие, росту налоговых поступлений.
• Протекционистская политика: Введение высоких таможенных пошлин приводило к увеличению доходов от внешней торговли и защите отечественной промышленности, что стимулировало экономический рост внутри страны.
• Экономия в расходах: Правительство также старалось контролировать расходы, хотя и финансировало масштабные проекты.

Таким образом, комбинация фискальных реформ, монополии, протекционизма и привлечения инвестиций позволила значительно укрепить финансовое положение Российской империи к концу XIX века.

Изменения в сельском хозяйстве 1880–1890-х годов:

• Развитие рыночных отношений: Сельское хозяйство переходило от натурального к рыночному, что стимулировало специализацию и товарное производство.
• Рост посевных площадей и урожайности: Благодаря усилиям правительства и некоторых инициатив, увеличивались общие площади пахотных земель, а также наблюдался небольшой рост урожайности.
• Расслоение крестьянства: Углублялось разделение на зажиточных крестьян (кулаков) и малоземельных или безземельных бедняков.
• Сохранение общинного землевладения: Большинство крестьянских земель находилось в общинном владении, что мешало внедрению эффективных методов ведения хозяйства.

Универсальность или региональные особенности:

Процесс развития сельского хозяйства не был универсальным и имел выраженные региональные особенности:

• Черноземье: Оставалось основной житницей страны, но страдало от перенаселения, малоземелья и периодических засух.
• Нечерноземье: Здесь крестьяне часто занимались отходничеством, искали заработок в городах, а сельское хозяйство было менее продуктивным.
• Юг России (Кубань, Дон): Здесь развивались товарные хозяйства, ориентированные на выращивание зерна и виноградарство.
• Западные (Прибалтийские) губернии: Отличались более эффективным и интенсивным земледелием, высоким уровнем товарности.

Новые виды топлива:

В 1880–1890-е годы в России активно разрабатывались и внедрялись новые виды топлива, которые были критически важны для индустриализации страны:

• Каменный уголь: Основным источником был Донбасс (Донецкий каменноугольный бассейн), который стал одним из крупнейших центров угледобычи.
• Нефть: Главным источником была Бакинская губерния (Азербайджан), где активно развивалась нефтедобыча и нефтепереработка. Нефть использовалась как топливо для промышленности и транспорта.

Эти новые источники энергии стали основой для быстрого промышленного роста и развития железнодорожного транспорта, в то время как мазут и керосин, полученные из нефти, заменяли дрова и другой традиционный вид топлива.

Для одноклассников я бы создал увлекательную презентацию, которая не только расскажет о фактах, но и передаст масштаб и дух этого грандиозного проекта.

Слайд 1: Введение — «Сердце России бьется на Востоке»

• Заголовок: Транссибирская магистраль – Дорога, объединившая Россию.
• Изображение: Карта России с выделенной Транссибирской магистралью, или стилизованный под старину паровоз.
• Краткое описание: Почему была нужна такая дорога и что она дала стране? (Краткая постановка проблемы – огромные территории, отсутствие связей).

Слайд 2: Предыстория — «Мечты о великих путях»

• Заголовок: История идеи – от царей до министров.
• Основные даты: Первые проекты (1850-1860-е), начало реализации (1891 г.).
• Ключевые фигуры: Александр III (инициатор), Николай II (продолживший проект), С. Ю. Витте (организатор и финансист).

Слайд 3: Строительство — «Великая стройка века»

• Заголовок: Как построить 9 тысяч километров дороги?
• Основные этапы: Восточная и Западная ветви, тяжелейшие условия, болота, тайга, горы.
• Технологии: Ручной труд, первые мосты (через Обь, Енисей, Амур).
• Рабочие: Роль солдат, крестьян, каторжан.

Слайд 4: Инженеры и подвиги — «Герои стальной магистрали»

• Заголовок: Кто стоял за невероятными инженерными решениями?
• Примеры: Строительство моста через Амур, прокладка тоннелей в сложных условиях.
• Цитаты: Например, из воспоминаний очевидцев о трудностях и мужестве строителей.

Слайд 5: Значение для России — «Жизненная артерия страны»

• Экономика: Освоение Сибири, вывоз сырья (уголь, лес, золото), развитие торговли с Востоком (Китай, Япония).
• Население: Переселение крестьян на новые земли, развитие новых городов вдоль магистрали.
• Военное значение: Переброска войск, оборона восточных границ.
• Геополитика: Укрепление позиций России в Азии.

Слайд 6: Путешествия и культура — «На Восток!»

• Туризм: Эпоха роскошных поездов, таких как «Восточный экспресс», описания знаменитых путешественников.
• Культурный обмен: Влияние Востока на западную часть России и наоборот.

Слайд 7: Современное значение — «Наследие прошлого в настоящем»

• Сегодня: Транссиб – одна из самых длинных железных дорог мира, сохраняет огромное экономическое значение.
• Будущее: Модернизация, расширение, новые перспективы.

Слайд 8: Выводы — «Что мы узнали?»

• Ключевые тезисы: Транссиб как символ величия и мощи России, пример инженерной мысли и труда.
• Вопрос для обсуждения: Что было бы с Россией без Транссиба?

Важные моменты для понимания строительства и значения дороги:

• Географический масштаб: Подчеркнуть огромные расстояния и разнообразные природные условия, через которые проходила дорога.
• Технологические вызовы: Рассказать о трудностях строительства в вечной мерзлоте, через реки и горы, и о новаторских инженерных решениях.
• Экономические стимулы: Объяснить, как дорога должна была связать европейскую часть с богатыми ресурсами Сибири и Дальнего Востока, способствовать развитию сельского хозяйства и промышленности.
• Политические и стратегические цели: Указать на стремление правительства укрепить контроль над огромной территорией и усилить геополитическое влияние России в Азии.
• Социальные последствия: Отметить роль дороги в переселении крестьян, формировании новых городов и влиянии на жизнь простых людей.

Значение слова «интеллигенция»:

«Интеллигенция» – это социальная группа, состоящая из людей, занимающихся умственным трудом и имеющих высокое образование. Она отличается критическим отношением к существующему обществу, стремлением к социальной справедливости и часто играет роль носителя прогрессивных идей. В России этот термин часто имел более широкое значение, включая в себя людей, которые не только занимаются умственным трудом, но и чувствуют личную ответственность за судьбу своей страны и народа.

Исторический факт, подтверждающий смысл понятия:

В конце XIX века огромное количество представителей интеллигенции, такие как писатели, врачи, учителя, инженеры, активно участвовали в общественно-политической жизни страны. Например, многие из них присоединялись к народническому движению, ходили «в народ», чтобы просвещать крестьян и распространять революционные идеи, или работали земскими учителями и врачами, стремясь улучшить условия жизни простого народа.

Роль интеллигенции в данный период (конец XIX века):

• Носитель прогрессивных идей: Интеллигенция была основным источником новых идей и критического анализа общества, выступая за политические, социальные и экономические преобразования.
• Просветительская деятельность: Многие интеллигенты посвятили себя образованию народа, борьбе с безграмотностью и распространению знаний через университеты, школы, библиотеки и периодические издания.
• Общественная активность: Часто интеллигенция становилась движущей силой различных общественных движений – благотворительных, просветительских, а также оппозиционных правительству.
• Влияние на политику: Хотя интеллигенция не всегда имела прямой доступ к власти, ее идеи и критика оказывали значительное влияние на общественное мнение и заставляли правительство реагировать на нарастающие проблемы.
• Формирование оппозиции: Значительная часть интеллигенции, разочарованная в политике самодержавия, переходила в ряды оппозиционных и революционных организаций, играя ключевую роль в формировании политических партий и движений.

Таким образом, интеллигенция в конце XIX века была не просто образованным слоем, а активной общественной силой, которая способствовала как модернизации страны, так и обострению социальных противоречий, предшествующих революционным событиям.