Во введении объясняется, почему необычная схема самолёта без привычных фюзеляжа и хвостового оперения представляет интерес для изучения физики. Здесь формулируются проблема, актуальность, цель и задачи проекта, а также обозначаются объект и предмет исследования. Отдельно указываются предполагаемый результат и границы практической части: школьная модель поможет наблюдать аэродинамические явления, но не заменит испытаний настоящего самолёта.

В этом разделе описывается, что называют летающим крылом и какие элементы обычного самолёта в такой схеме объединены с несущей поверхностью или отсутствуют. Рассматриваются размещение полезной нагрузки, форма крыла и отличие от самолётов с выраженным фюзеляжем. Раздел нужен для понимания конструкции модели и для того, чтобы далее корректно сравнивать разные аэродинамические схемы.

Раздел объясняет, как при движении воздуха относительно крыла возникают аэродинамические силы и почему самолёт может удерживаться в воздухе. Рассматриваются роль скорости, площади и угла атаки, а также сопротивление, которое препятствует движению. Отдельно описывается срыв потока при чрезмерном угле атаки. Эти понятия понадобятся для объяснения поведения модели во время запусков.

Здесь рассматриваются факторы, от которых зависят сохранение равновесия и управляемость бесхвостого самолёта: форма крыла, центровка и распределение аэродинамических сил. Объясняется назначение элевонов и различие между управлением по тангажу и крену. Раздел помогает понять, почему неточность изготовления или смещение груза могут заметно изменить траекторию даже небольшой модели.

В разделе приводятся конкретные примеры летательных аппаратов, созданных по схеме летающего крыла, и кратко описывается их назначение. На примере исторических и современных конструкций можно проследить, как аэродинамическая идея реализуется в авиации. Сравнение поможет отделить общие особенности схемы от решений, характерных для отдельного самолёта, и связать теоретические сведения с практическим применением.

Практическая часть начинается с выбора простой и безопасной конструкции, подготовки эскиза и материалов. Описываются основные этапы сборки: разметка, вырезание симметричных частей, соединение элементов и предварительная проверка центровки. В разделе фиксируются параметры модели, которые важно сохранить при испытаниях, чтобы сравнение запусков было последовательным и результаты не зависели от случайного изменения конструкции.

Здесь задаются правила проведения запусков и наблюдений: выбор свободной безопасной площадки, одинаковый способ запуска и фиксация погодных условий. Указывается, какие параметры модели можно изменять, например положение небольшого груза, и какие признаки полёта записывать. Такой порядок помогает сравнивать результаты нескольких попыток, снижает влияние случайных факторов и делает практическую часть понятной для повторения.

В разделе представляются наблюдения за полётом модели в виде таблицы, кратких описаний и фотографий или схем траектории. Результаты сопоставляются с тем, что ожидалось на основе знаний о подъёмной силе, устойчивости и центровке. Отдельно отмечаются неудачные запуски и возможные причины различий между попытками, чтобы не выдавать случайное наблюдение за универсальное правило.

В заключении кратко подводятся итоги изучения аэродинамики летающего крыла и практических испытаний модели. Указывается, удалось ли выполнить поставленные задачи, какие особенности формы и центровки проявились в наблюдениях и насколько результаты согласуются с теорией. Также отмечаются ограничения эксперимента и возможные направления продолжения: улучшение конструкции, увеличение числа повторов или сравнение нескольких вариантов крыла.

В этом разделе перечисляются использованные учебники, справочные издания и надёжные материалы об аэродинамике, самолётах и моделировании. Для интернет-источников указываются название страницы или публикации, организация либо автор и дата обращения, если она требуется правилами оформления. Список позволяет проверить фактические сведения, отличить данные источников от собственных наблюдений и при необходимости повторить теоретическую подготовку.