Во введении раскрывается практическая проблема оценки расхода топлива и объясняется, почему для её решения удобно использовать математическое моделирование. Формулируются цель, задачи, объект и предмет исследования, указываются применяемые методы, источники данных и предполагаемый результат проекта. Также обозначается связь темы с изучением функций, графиков и прикладных расчётов.

В этом разделе рассматриваются основные причины изменения расхода топлива: скорость, ускорение, масса автомобиля, сопротивление воздуха и качению, уклон дороги, техническое состояние и погодные условия. Для каждого фактора приводится объяснение его влияния на движение и работу двигателя. Материал нужен для обоснованного выбора переменных, которые будут включены в модель.

Раздел посвящён понятиям переменной, параметра, функции и области допустимых значений, применяемым к автомобильному расходу топлива. Объясняется, как связать скорость или расстояние с объёмом израсходованного топлива, какие единицы измерения использовать и почему модель является упрощённым описанием реального процесса. Отдельно рассматривается роль графика функции.

Здесь описывается подготовка исходной информации: технические характеристики автомобиля, длина маршрута, скорость движения и наблюдаемый расход. Сравниваются возможные формы зависимости, включая постоянную, линейную и квадратичную модели. Обосновывается выбранная функция, фиксируются допущения и указываются условия, при которых полученные результаты можно считать корректными.

В разделе последовательно выводится расчётная формула расхода топлива на маршруте. Определяются обозначения, зависимые и независимые переменные, диапазон скоростей и порядок подстановки значений. Приводится пример расчёта для конкретного автомобиля и расстояния, после чего формула проверяется на размерность и готовится к переносу в электронную таблицу.

Практическая часть начинается с описания создания таблицы или небольшой программы для автоматического расчёта. Указываются входные ячейки, формулы, способы изменения параметров и правила округления результатов. На основе подготовленных данных строятся графики зависимости расхода от скорости и объёма топлива от длины маршрута, что позволяет наглядно исследовать модель.

В этом пункте проверяется, как меняется результат при различных скоростях, загрузке автомобиля, городском и загородном маршруте или включённом кондиционере. Для каждого сценария рассчитываются объём топлива, стоимость поездки и относительная разница. Сопоставление таблиц и графиков помогает определить наиболее экономичный вариант и выявить ограничения выбранной зависимости.

Раздел содержит сравнение расчётных значений с паспортными или экспериментальными данными. Рассчитывается погрешность, обсуждаются причины расхождений и влияние упрощений: постоянной скорости, усреднённого расхода и неизменного состояния дороги. Также определяется, какие дополнительные измерения могли бы повысить точность модели и сделать прогноз ближе к реальным условиям.

В заключении обобщаются результаты построения и проверки функции расхода топлива. Формулируется, удалось ли достичь цели, какие факторы оказались наиболее значимыми и в каких пределах модель даёт полезные оценки. Приводятся практические рекомендации по использованию расчётов, а также направления дальнейшего развития: добавление новых параметров, сбор большего объёма данных и уточнение формулы.

В список литературы включаются учебники по алгебре и математическому анализу, материалы по физике движения автомобиля, официальные технические характеристики выбранной модели и руководства по работе с электронными таблицами. Источники оформляются единообразно и располагаются в порядке, принятом для школьных исследовательских проектов. Для интернет-материалов указываются название, адрес и дата обращения.