В пункте объясняется, почему подшипники скольжения рассматриваются как важные элементы машин и механизмов. Определяются предмет изучения, основные вопросы проекта и связь между условиями работы опоры, свойствами материала и её надёжностью. Также кратко обозначаются методы: анализ учебных источников, сравнение материалов и систематизация видов разрушений.

Раздел раскрывает назначение подшипников скольжения, их устройство и принцип действия. Описываются корпус, вкладыш, вал, зазор, смазочная система и уплотнения. Рассматривается различие между жидкостным, граничным и сухим трением, а также приводятся примеры применения опор в двигателях, насосах, турбинах, редукторах и других технических устройствах.

В этом пункте рассматриваются величины, определяющие работу подшипника: диаметр и длина вкладыша, радиальный зазор, частота вращения, удельное давление и скорость скольжения. Объясняется образование масляной плёнки и значение произведения p·v. Материал помогает понять, почему одинаковая конструкция может работать по-разному при изменении нагрузки, температуры или подачи смазки.

Раздел посвящён требованиям к материалам вкладышей: низкому коэффициенту трения, износостойкости, теплопроводности, прирабатываемости и способности удерживать частицы загрязнений. Сравниваются бронзы, баббиты, серый чугун, алюминиевые сплавы, металлокерамика и полимеры. Для каждого материала указываются характерные преимущества, ограничения и наиболее подходящие условия эксплуатации.

Пункт объясняет назначение смазки: уменьшение трения, отвод теплоты, защита поверхностей от коррозии и удаление продуктов износа. Описываются жидкие масла, пластичные смазки и специальные твёрдые смазочные материалы. Рассматривается влияние вязкости, чистоты масла, температуры и способа подачи на образование устойчивого разделительного слоя между валом и вкладышем.

В разделе систематизируются основные повреждения подшипников скольжения: абразивный и адгезионный износ, задиры, заедание, усталостное выкрашивание, трещины, пластическая деформация и расплавление антифрикционного слоя. Для каждого случая рассматриваются характерные признаки и причины, включая недостаток смазки, загрязнение, перегрузку, перекос вала и превышение допустимой температуры.

Пункт посвящён оценке способности подшипника выполнять функцию в заданном режиме и сохранять требуемый срок службы. Рассматриваются допустимые давление, скорость скольжения, значение p·v, температура, величина износа, прочность вкладыша и устойчивость смазочного слоя. Отдельно объясняется, почему при проверке необходимо учитывать сочетание нагрузки, материала, зазора, смазки и точности монтажа.

Практическая часть содержит сравнительную таблицу материалов и типичных областей их применения. На примере условной опоры анализируется выбор вкладыша с учётом нагрузки, скорости, температуры и способа смазывания. Предлагается сопоставить признаки исправного и повреждённого подшипника, а также сформулировать рекомендации по контролю зазора, чистоты масла, температуры и соосности.

В заключении обобщаются сведения о конструкции, материалах и режимах работы подшипников скольжения. Формулируется связь между правильным выбором вкладыша, достаточной смазкой, соблюдением допустимых давления и скорости и предотвращением разрушений. Также отмечается, что оценка работоспособности должна учитывать не один показатель, а совокупность механических, тепловых и эксплуатационных условий.

В список включаются учебники по деталям машин, физике трения и износа, материаловедению, а также справочники и технические документы производителей подшипников. Источники должны содержать сведения о свойствах антифрикционных материалов, расчёте опор, видах смазки и допустимых режимах эксплуатации. Для электронных материалов указываются автор, название, адрес и дата обращения.