В разделе объясняется, что представляет собой двигатель внутреннего сгорания и почему его принцип работы связан с физическими понятиями энергии, давления, силы и движения. Формулируются проблема, цель и задачи проекта, обозначается практическое значение изучения ДВС для понимания устройства транспорта и современной техники.

Пункт раскрывает физические основы действия двигателя как тепловой машины. Здесь рассматриваются превращение химической энергии топлива в тепловую, расширение газов, возникновение давления на поршень и выполнение механической работы. Также вводятся понятия рабочего объёма, степени сжатия, мощности и коэффициента полезного действия.

В разделе описываются цилиндр, поршень, шатун, коленчатый вал, маховик, клапаны, свеча зажигания и системы подачи топлива. Для каждой детали объясняется её назначение и связь с другими механизмами. Отдельно показывается, как газораспределительный и кривошипно-шатунный механизмы обеспечивают движение и смену рабочих процессов.

Пункт последовательно объясняет впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск в четырёхтактном двигателе. Для каждого такта указывается положение поршня, состояние клапанов, движение коленчатого вала и происходящие изменения давления и температуры. Схема цикла помогает увидеть, как отдельные процессы образуют непрерывную работу двигателя.

В разделе рассматривается подготовка горючей смеси и условия её воспламенения в бензиновом двигателе. Объясняется назначение форсунок, дроссельной заслонки и свечи зажигания, а также отличие дизельного принципа, при котором сначала сжимается воздух, а топливо воспламеняется от высокой температуры. Сопоставляются особенности двух типов ДВС.

Пункт посвящён применению теоретических знаний при анализе схемы или учебной модели ДВС. Можно проследить движение поршня, определить последовательность тактов, сопоставить частоту вращения вала и число рабочих циклов, а также рассмотреть влияние объёма цилиндра, степени сжатия и подачи топлива на характеристики двигателя.

В разделе анализируются расход топлива, тепловые потери и причины ограниченного коэффициента полезного действия двигателя. Рассматривается состав выхлопных газов, включая углекислый газ, оксид углерода, углеводороды и оксиды азота. Объясняется назначение каталитического нейтрализатора и значение экономичной эксплуатации транспорта.

Пункт сопоставляет двигатель внутреннего сгорания с электродвигателем и гибридной силовой установкой. Сравнение проводится по способу преобразования энергии, наличию выхлопных газов, особенностям заправки, массе, дальности движения и эффективности. Такой анализ позволяет понять преимущества и ограничения разных технологий в транспорте.

В заключительном разделе обобщаются сведения об устройстве и рабочем цикле двигателя внутреннего сгорания. Формулируется связь между сгоранием топлива, давлением газов, движением поршня и вращением коленчатого вала. Отмечаются различия бензинового и дизельного двигателей, а также значение технических решений для снижения расхода топлива и вредных выбросов.

В разделе приводятся учебники по физике, справочные издания по устройству автомобилей, технические руководства и достоверные электронные ресурсы. Источники подбираются так, чтобы подтвердить сведения о тепловых машинах, механизмах ДВС, четырёхтактном цикле, характеристиках топлива и воздействии выхлопных газов на окружающую среду.