В разделе объясняется, почему хранение и консервация имеют значение для сохранения работоспособности самоходных дорожно-строительных машин. Определяются объект, предмет, цель и задачи проекта, обозначаются виды СДМ, которые рассматриваются далее. Также кратко описываются предполагаемые результаты: текстовое исследование, рисунки, схема последовательности операций и таблица контроля.

Пункт посвящён общей характеристике машин, используемых при строительстве и ремонте дорог. Рассматриваются экскаваторы, бульдозеры, автогрейдеры, катки, погрузчики и другие виды техники, их рабочие органы и основные условия эксплуатации. Рисунок с условной классификацией помогает связать назначение машины с особенностями её подготовки к хранению.

В разделе анализируются внешние и внутренние факторы, которые ухудшают состояние СДМ во время бездействия. Описываются влияние влаги, конденсата, пыли, перепадов температуры, солнечного излучения, коррозии, разрядки аккумуляторов и старения резиновых изделий. Материал позволит понять, почему обычной остановки двигателя недостаточно для безопасного длительного простоя.

Здесь приводится последовательность подготовки техники: очистка от грязи и остатков рабочих материалов, мойка, сушка, осмотр, устранение неисправностей, смазка и проверка технических жидкостей. Отдельно рассматриваются фиксация рабочих органов, защита шин, электрических соединений и открытых металлических поверхностей. Последовательность можно представить в виде технологической схемы.

Пункт раскрывает особенности открытого, закрытого и комбинированного хранения, а также различия между кратковременным и длительным простоем. Описывается консервация двигателя, топливной и гидравлической систем, штоков цилиндров, шарниров и рабочего оборудования. Сравнительная таблица показывает преимущества, ограничения и подходящие условия для каждого способа.

В разделе устанавливается порядок наблюдения за машиной после постановки на хранение. Рассматриваются регулярный осмотр места стоянки, проверка чехлов, следов коррозии и течей, состояния аккумуляторной батареи, давления в шинах и защитных покрытий. Предлагается форма таблицы, в которой можно отмечать дату проверки, выявленные недостатки и выполненные действия.

Пункт объединяет результаты исследования в наглядный практический материал. Схема показывает путь от завершения работы до расконсервации и ввода машины в эксплуатацию, а таблица распределяет операции по узлам, необходимым материалам и ответственным лицам. Такие материалы помогают использовать реферат как памятку при учебном разборе технического обслуживания.

В разделе рассматриваются правила безопасной работы при мойке, смазке, применении консервационных составов, отключении аккумуляторов и перемещении тяжёлых деталей. Указывается необходимость использовать средства индивидуальной защиты, исключать самопроизвольное движение машины и собирать отработанные масла, фильтры и загрязнённые материалы для правильной утилизации.

В заключительной части обобщаются основные правила хранения и консервации СДМ, раскрывается значение предварительной очистки, защиты узлов и систематического контроля. Формулируется практический результат проекта: последовательность операций, схема, таблица и рекомендации по безопасной расконсервации. Отмечается, что конкретные сроки и материалы необходимо уточнять по документации изготовителя каждой машины.

В список включаются руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию конкретных моделей СДМ, учебники по устройству и эксплуатации дорожно-строительных машин, нормативные документы по безопасности и охране окружающей среды. Источники размещаются в едином библиографическом формате с указанием автора или организации, названия, года издания и, при необходимости, электронной ссылки.