Во введении объясняется, почему автомобильное загрязнение рассматривается как экологическая проблема, и обозначается связь темы с повседневными поездками. Здесь формулируются проблема, цель и задачи проекта, определяются объект и предмет изучения, а также указывается, какими источниками и методами будут пользоваться участники. Отдельно отмечается, что наблюдение за транспортом не заменяет профессиональных измерений качества воздуха и позволяет делать выводы только в пределах собранных данных.

В этом разделе описываются источники воздействия автомобиля на окружающую среду: выхлоп при сгорании топлива, испарение топлива и механический износ шин и тормозов. Раздел помогает различать загрязняющие вещества и понимать, что транспортное воздействие не ограничивается видимым дымом. Также объясняется, почему тип двигателя и наличие исправных систем очистки влияют на состав выбросов, но не устраняют все последствия движения.

Пункт посвящён тому, как загрязнители, связанные с транспортом, воздействуют на атмосферный воздух и окружающую среду. Рассматриваются различия между локальными загрязнителями выхлопа и углекислым газом, который влияет на климат при накоплении в атмосфере. Участники объясняют, почему воздействие загрязнённого воздуха особенно значимо в местах с интенсивным движением, и избегают утверждений о диагнозах или последствиях, которые нельзя подтвердить использованными источниками.

В разделе анализируются условия, от которых зависит количество выбросов при использовании автомобиля: вид и состояние двигателя, топливо, исправность систем очистки, режим движения и длительность поездки. Отдельное внимание уделяется пробкам, частым разгонам и холостому ходу. Такой разбор позволяет объяснить, почему две машины или две поездки не обязательно создают одинаковую нагрузку, и помогает корректно интерпретировать наблюдения, не сводя загрязнение к одному фактору.

Этот теоретический пункт знакомит с мерами, которые могут снизить воздействие транспорта: исправное техническое обслуживание, развитие общественного транспорта, уменьшение ненужных поездок и выбор подходящего способа передвижения. Рассматривается роль технологий очистки выхлопа и то, почему они не решают проблему частиц износа и выбросов на всех этапах производства энергии. Материал помогает отличать конкретные меры от слишком общих обещаний об экологичности автомобиля.

В практической части описывается безопасный способ наблюдения за движением на выбранном участке. Участники заранее определяют место вдали от проезжей части, продолжительность и временные интервалы, а затем фиксируют количество проезжающих автомобилей в таблице. При необходимости отмечаются время суток и дорожные условия, но не предпринимаются попытки измерять концентрацию загрязнителей без специального оборудования. Раздел предназначен для получения простых данных о транспортной нагрузке.

Здесь сопоставляются автомобиль, общественный транспорт, велосипед и пешая ходьба с точки зрения условий использования и возможного воздействия на окружающую среду. Сравнение проводится осторожно: учитываются длина маршрута, число пассажиров, доступность транспорта и то, что экологическая оценка зависит от производства топлива и энергии. Раздел не предполагает безусловного объявления одного способа лучшим для всех ситуаций, а помогает обосновать выбор с учётом конкретных условий.

В этом практическом пункте результаты наблюдения представляются в таблице или диаграмме и сопоставляются с информацией из теоретических источников. Участники отмечают, какие закономерности можно увидеть, а какие выводы сделать нельзя из-за короткого срока или ограниченного места наблюдения. На основе собранных сведений составляются адресные рекомендации для жителей и школьников, например по сокращению ненужных автомобильных поездок и безопасному выбору альтернатив.

В заключении кратко обобщаются установленные источники автомобильного загрязнения, факторы, влияющие на выбросы, и результаты практического наблюдения. Участники проверяют, удалось ли выполнить поставленные задачи, и формулируют выводы только на основании изученных материалов и собранных данных. Здесь же обозначаются ограничения проекта и приводятся наиболее обоснованные рекомендации, не представляя наблюдение за транспортным потоком как измерение качества воздуха.

В список включаются учебники, справочные и научно-популярные материалы, а также публикации официальных организаций, которые использовались при подготовке проекта. Для интернет-источников указываются автор или организация, название материала, адрес страницы и дата обращения; для печатных изданий — автор, название и выходные данные. Проверка ссылок позволяет подтвердить сведения о составе выбросов и их воздействии, а также отличить надёжные данные от неподтверждённых утверждений.