В пункте объясняется, почему автомобильный транспорт является заметным источником загрязнения городской среды и почему его воздействие касается не только воздуха, но и здоровья людей, почвы, растений и животных. Формулируются проблема, цель, задачи, объект и предмет проекта, а также описываются методы: анализ источников, наблюдение за транспортным потоком и сравнение участков.

Раздел посвящён видам загрязнения, возникающим при эксплуатации автомобилей. Рассматриваются выхлопные газы, испарение топлива, частицы износа шин и тормозных колодок, дорожная пыль, утечки технических жидкостей и шум. Отдельно объясняется, как интенсивность движения, пробки, скорость и техническое состояние машины меняют объём загрязняющих выбросов.

В этом пункте описываются основные компоненты автомобильных выбросов: угарный газ, оксиды азота, углеводороды, твёрдые частицы и углекислый газ. Объясняется, как они образуются при сгорании топлива, перемещаются в атмосфере и участвуют в фотохимических реакциях. Также рассматривается образование приземного озона и смога при солнечном освещении.

Раздел раскрывает пути поступления загрязнителей в организм и возможные последствия регулярного воздействия. Рассматривается влияние мелких частиц, оксидов азота и угарного газа на дыхательную и сердечно-сосудистую системы, а также роль шума в нарушении сна и повышении утомляемости. Учитываются группы повышенного риска: дети, пожилые люди и люди с хроническими заболеваниями.

Пункт посвящён последствиям транспортной нагрузки для природных компонентов. Описывается оседание пыли на листьях, накопление нефтепродуктов, солей и металлов в почве, загрязнение ливневого стока, воздействие шума на животных и фрагментация местообитаний дорогами. Отдельно объясняется связь выбросов углекислого газа с усилением парникового эффекта.

В разделе описывается безопасное школьное наблюдение за транспортной нагрузкой на двух или трёх участках. Указываются время, продолжительность подсчёта машин, категории транспорта, наличие остановок и пробок, направление ветра и погодные условия. Результаты заносятся в таблицу и диаграмму; подчёркивается, что подсчёт автомобилей не является прямым измерением концентрации вредных веществ.

Пункт содержит способы уменьшения транспортного воздействия на городскую среду. Рассматриваются развитие общественного транспорта, ходьба, велосипедная инфраструктура, совместные поездки, технический контроль автомобилей, экономичный стиль вождения и озеленение улиц. Для каждого решения указываются ожидаемый эффект и ограничения, чтобы рекомендации были реалистичными и не сводились к общим призывам.

В разделе формулируются правила, доступные школьникам и пешеходам. Предлагается выбирать маршруты подальше от крупных магистралей, не задерживаться у работающего двигателя, проветривать помещение со стороны двора и соблюдать осторожность возле дорог. Рекомендации дополняются объяснением, почему зелёные зоны и снижение времени пребывания в местах пробок уменьшают воздействие загрязнённого воздуха.

В заключении обобщаются результаты теоретического анализа и практических наблюдений. Формулируется ответ на вопрос о том, какие факторы автомобильного транспорта наиболее заметно влияют на здоровье человека и состояние среды. Отмечаются ограничения школьного исследования, в частности отсутствие лабораторного анализа воздуха, и выделяются меры, которые можно применять на уровне человека, школы и города.

В пункт включаются использованные учебники по биологии и экологии, официальные материалы государственных природоохранных и санитарных организаций, публикации Всемирной организации здравоохранения, сведения о качестве воздуха и документы с требованиями к выбросам транспортных средств. Источники оформляются единообразно: автор или организация, название, год публикации и адрес электронного ресурса при наличии.