Во введении обозначается тема анализа официального сайта «Аэрофлота» и объясняется, почему корпоративный веб-ресурс можно рассматривать не только как сервис покупки билетов, но и как особый канал журналистской коммуникации. Формулируются проблема, цель, задачи, объект, предмет и применяемые методы: наблюдение, контент-анализ, сравнение страниц и проверка фактов.

Пункт раскрывает особенности «Аэрофлота» как крупной авиакомпании и источника корпоративных сообщений. Рассматриваются понятия официального сайта, корпоративного медиа, информационного повода и целевой аудитории. Отдельно объясняется, почему при изучении материалов перевозчика необходимо учитывать его коммерческие интересы, ответственность за точность условий и публичный характер коммуникации.

Здесь описывается архитектура сайта: главное меню, поисковые формы, сервисные разделы, страницы помощи, новости и блоки, связанные с программами компании. Анализ показывает, как пользователь переходит от общей информации к конкретному действию, где размещаются важные предупреждения и насколько последовательно организован поиск сведений о рейсах, билетах, багаже и регистрации.

В разделе сопоставляются основные типы материалов сайта: новостные сообщения, пресс-релизные тексты, справочные инструкции, рекламные предложения и ответы на часто задаваемые вопросы. Для каждого типа определяются цель, предполагаемый адресат, характер заголовка, степень фактической конкретности и способы выражения позиции компании. Приводятся примеры различий между информированием и продвижением услуги.

Пункт посвящён тому, как дизайн влияет на восприятие содержания сайта. Рассматриваются фирменные цвета, фотографии самолётов и маршрутов, карточки услуг, кнопки, иконки, размер и контраст текста, а также использование изображений и уведомлений. Оценивается, помогают ли визуальные элементы ориентироваться в информации или, напротив, отвлекают от условий и ограничений.

В практической части последовательно проверяются действия, которые чаще всего выполняет пассажир: поиск направления, выбор рейса, переход к бронированию, регистрация и поиск правил перевозки. Для каждого сценария фиксируются начальная точка, количество ключевых шагов, понятность подписей, наличие подсказок и возможные затруднения. Наблюдения оформляются в таблицу с конкретными примерами.

Раздел содержит проверку опубликованных сведений по датам, названиям услуг, правилам и контактным данным. Информация сопоставляется с официальными документами, сообщениями государственных органов и другими надёжными источниками. Одновременно оцениваются актуальность страниц, заметность даты обновления, корректность ссылок и соответствие заявленного содержания реальным действиям пользователя.

В пункте систематизируются результаты анализа с позиции журналистики и медиаграмотности. К сильным сторонам могут относиться наличие первичной информации, сервисная направленность и единый официальный источник; ограничения связываются с рекламной подачей, зависимостью от позиции компании, сложностью отдельных условий или недостаточной заметностью обновлений. Каждое суждение подтверждается наблюдаемым примером.

В заключении обобщаются результаты изучения структуры, содержания, дизайна и пользовательских сценариев сайта «Аэрофлота». Формулируется ответ на вопрос о том, насколько ресурс сочетает функции корпоративного медиа и практического сервиса. Также приводятся краткие рекомендации: яснее разделять новостную и рекламную информацию, заметнее указывать даты обновления и сохранять доступность ключевых правил для разных категорий пассажиров.

В список включаются официальный сайт и его тематические страницы, действующие правила перевозки, документы и сообщения перевозчика, материалы государственных авиационных и транспортных органов, а также учебные источники по журналистике, медиатексту, фактчекингу и анализу пользовательских интерфейсов. Для каждой веб-ссылки указывается название, адрес и дата обращения.