В этом разделе объясняется, почему аэродинамика относится к важным направлениям физики и где наблюдаются связанные с ней явления. Формулируются проблема, цель, задачи и предполагаемый результат проекта, а также кратко описывается связь принципа Бернулли с движением самолётов, автомобилей и других тел в воздушном потоке.

Раздел знакомит с понятиями воздушного потока, давления, плотности, вязкости, лобового сопротивления и подъёмной силы. Рассматривается, как форма тела, его площадь, скорость движения и состояние поверхности влияют на характер обтекания. Отдельно поясняется различие между ламинарным и турбулентным потоками.

Здесь приводится физический смысл принципа Бернулли и рассматривается уравнение сохранения энергии для установившегося потока. Объясняется соотношение между статическим, динамическим и гидростатическим давлением. Также указываются условия применимости модели и причины, по которым реальные воздушные потоки отличаются от идеализированных.

В пункте рассматриваются подъёмная сила, сопротивление, тяга и сила тяжести, действующие на летательный аппарат. Объясняется значение профиля крыла, хорды, размаха и угла атаки. Приводятся формулы для подъёмной силы и сопротивления, а также показывается роль безразмерных коэффициентов в сравнении разных моделей.

Раздел описывает подготовку модели крыла или аэродинамического профиля и организацию опыта с вентилятором. Определяются сравниваемые варианты формы и положения модели, фиксируются наблюдаемые отклонения нитей, изменение силы или разность давлений. Особое внимание уделяется одинаковым условиям проведения всех испытаний.

В этом пункте приводятся таблицы наблюдений, способы усреднения измерений и расчёта относительной погрешности. Результаты представляются с помощью диаграмм или графиков, после чего сравниваются с предсказаниями принципа Бернулли. Анализируются возможные источники ошибок: турбулентность, неточность приборов, различия размеров и нестабильность воздушной струи.

Раздел показывает, как изученные закономерности используются в авиации, автомобилестроении, проектировании дронов, спортивного инвентаря и вентиляционных систем. Рассматриваются обтекаемые формы, аэродинамические профили, спойлеры и измерительные приборы. Примеры связывают школьные формулы с инженерными решениями и эксплуатационными задачами.

Здесь оцениваются границы применимости проведённого опыта и перечисляются факторы, которые могут исказить результат. Объясняется, почему модель небольшого размера не воспроизводит все условия полёта самолёта. Также формулируются правила безопасной работы с вентилятором, электрическими приборами, острыми деталями и креплениями конструкции.

В заключении обобщаются теоретические сведения и результаты практического исследования. Формулируется, удалось ли подтвердить зависимость между скоростью потока и давлением, а также какие факторы влияют на подъёмную силу и сопротивление. Отдельно отмечаются ограничения школьного эксперимента и возможные направления его дальнейшего усложнения.

В разделе перечисляются использованные учебники по физике, справочные издания по аэродинамике, научно-популярные публикации и надёжные электронные ресурсы. Для каждого источника указываются автор, название, год издания или дата обращения. Подбор литературы позволяет проверить формулы, термины, исторические сведения и корректность приведённых объяснений.