В пункте объясняется, что представляет собой двигатель внутреннего сгорания и почему его работу удобно изучать на примере четырёхтактного цикла. Формулируются проблема, цель и основные задачи проекта, обозначается связь темы с физикой, транспортом и повседневной техникой. Также кратко описываются используемые методы: анализ источников, сравнение типов ДВС и создание наглядной схемы или модели.

Раздел посвящён появлению первых тепловых машин и переходу от внешнего сгорания к двигателям, где топливо горит внутри цилиндра. Рассматриваются вклад Николауса Отто, Рудольфа Дизеля и других инженеров, а также развитие автомобильных, авиационных и судовых двигателей. Историческая последовательность помогает понять, почему конструкции ДВС изменялись в направлении большей мощности, экономичности и надёжности.

Здесь описываются основные детали двигателя: цилиндр, поршень, поршневые кольца, шатун, коленчатый вал, маховик, клапаны и распределительный механизм. Отдельно объясняется назначение систем подачи топлива, зажигания, охлаждения и смазки. Схема должна показать взаимное расположение узлов и связь между движением поршня, вращением вала и передачей механической энергии.

В разделе последовательно рассматриваются четыре такта рабочего цикла: впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск. Для каждого такта указывается положение поршня, состояние клапанов, состав содержимого цилиндра и происходящее изменение давления. Объясняется, как воспламенение топлива вызывает расширение газов и почему только рабочий ход непосредственно создаёт полезную механическую работу.

Пункт содержит сравнение бензиновых и дизельных двигателей по способу образования смеси, воспламенению, степени сжатия, расходу топлива, шумности и областям применения. Также упоминаются двухтактные и четырёхтактные конструкции, рядные и V-образные схемы расположения цилиндров. Сравнительный материал показывает, почему для легковых автомобилей, грузовиков, мотоциклов и техники выбирают разные типы двигателей.

Раздел раскрывает физическую основу работы ДВС: химическая энергия топлива при сгорании превращается во внутреннюю энергию газов, а затем в механическую работу. Объясняется значение давления, температуры, степени сжатия и коэффициента полезного действия. Рассматриваются причины потерь энергии, роль охлаждения и смазки, а также способы повышения экономичности двигателя без нарушения безопасного режима работы.

В пункте анализируются основные загрязняющие вещества в выхлопных газах: угарный газ, оксиды азота, углеводороды и твёрдые частицы. Описывается назначение каталитического нейтрализатора, фильтров и систем рециркуляции выхлопных газов. Отдельно формулируются правила безопасности: нельзя запускать настоящий двигатель в помещении, прикасаться к горячим деталям и проводить опыты с топливом без специалиста.

Практическая часть предлагает изготовить безопасный макет из картона, конструктора или деталей с ручным приводом, чтобы показать движение поршня и коленчатого вала. На модели отмечаются четыре такта и положение клапанов, после чего проводится сравнение с теоретической схемой. Результаты оформляются в виде фотографий, таблицы наблюдений и краткого объяснения, без использования открытого огня и реального топлива.

В заключении обобщаются сведения об устройстве и принципе действия двигателя внутреннего сгорания, а также сопоставляются бензиновая и дизельная конструкции. Формулируется связь между сгоранием топлива, давлением газов, движением поршня и вращением коленчатого вала. Отдельно отмечаются достоинства ДВС, причины энергетических потерь, экологические ограничения и значение безопасного отношения к техническим экспериментам.

В список включаются учебник физики для соответствующего класса, справочные издания по устройству автомобилей и проверенные материалы технических музеев, производителей и образовательных организаций. Для каждого источника указываются автор или название, издательство либо сайт, год публикации и дата обращения. Подбор литературы должен позволять проверить исторические сведения, физические объяснения, характеристики двигателей и данные об экологических последствиях.