Во введении объясняется, почему двигатель внутреннего сгорания выбран для изучения на уроках физики и где он встречается в повседневной жизни. Здесь формулируются проблема, цель и задачи проекта, определяется аудитория и кратко описывается итоговый продукт. Этот раздел задаёт направление дальнейшему исследованию и показывает, какие физические понятия будут использованы для объяснения работы двигателя.

В разделе кратко рассматривается развитие тепловых машин и появление двигателей, в которых топливо сгорает внутри цилиндра. Отдельное внимание уделяется вкладу Николауса Отто и Рудольфа Дизеля, а также тому, как новые конструкции расширили применение двигателя в транспорте и технике. Исторические сведения помогут понять, что современное устройство складывалось постепенно и связано с решением конкретных технических задач.

Здесь описываются цилиндр, поршень, шатун, коленчатый вал, впускной и выпускной клапаны, а также свеча зажигания в бензиновом двигателе. Для каждой детали объясняется её функция и связь с другими частями механизма. Раздел нужен, чтобы читатель мог правильно читать схему двигателя и понимать, какие элементы обеспечивают подачу заряда, движение поршня и передачу вращения.

В этом разделе последовательно разбираются впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск. Для каждого такта указываются направление движения поршня, состояние клапанов и происходящие с газом изменения. Такое описание связывает устройство двигателя с физическими понятиями давления, объёма и работы газа, а также показывает, почему для завершения цикла коленчатый вал должен совершить два оборота.

Раздел объясняет, как химическая энергия топлива при сгорании переходит во внутреннюю энергию горячих газов, а затем частично превращается в механическую работу. Рассматриваются расширение газа и воздействие давления на поршень, а также потери энергии при охлаждении, трении и уходе выхлопа. Пояснения опираются на понятия школьного курса физики и помогают понять двигатель как тепловую машину.

В разделе сопоставляются два распространённых типа двигателя внутреннего сгорания. Объясняется различие в способе воспламенения топлива: искра свечи в бензиновом двигателе и самовоспламенение топлива в нагретом сжатием воздухе в дизеле. Сравнение помогает не смешивать устройство этих двигателей и показывает, какие общие детали и процессы у них сохраняются.

Практическая часть посвящена разработке плаката, презентации или безопасной учебной модели. На схеме отмечаются основные детали и показываются положения поршня и клапанов в каждом такте; при создании модели используются только безопасные материалы без топлива, огня и работающих механизмов. Продукт должен наглядно демонстрировать последовательность процессов и помогать объяснить её одноклассникам.

В этом разделе проверяется точность подписей, последовательность четырёх тактов и соответствие наглядного продукта выбранному физическому объяснению. Затем подготавливается короткая демонстрация: участник показывает детали схемы и поясняет, как движение поршня преобразуется во вращение вала. Раздел помогает представить результат аудитории ясно и подготовиться к вопросам о принципе действия двигателя.

В заключении кратко соотносятся полученные результаты с целью и задачами проекта. Указывается, какие особенности устройства и работы двигателя удалось объяснить с помощью схемы или модели, и какие физические процессы оказались ключевыми. Также отмечаются границы учебного рассмотрения: наглядная модель показывает принцип, но не воспроизводит реальные температуры, давление и сложность работающего двигателя.

В список включаются учебник физики для 9 класса, энциклопедические издания и проверенные справочные материалы по устройству тепловых двигателей. Для интернет-источников следует указать название страницы, адрес и дату обращения, а для книг — автора, название и год издания, если он известен. Подбор надёжных источников позволяет проверить исторические сведения, термины и описания принципа работы двигателя.