В разделе объясняется, почему автомобильный кузов можно исследовать средствами геометрии. Формулируются проблема, цель, задачи и методы проекта, указывается выбранная модель автомобиля и её масштаб. Также описывается практическая ценность темы: школьные формулы связываются с реальными размерами, формой поверхностей, аэродинамикой и безопасностью транспортного средства.

Раздел посвящён выделению основных элементов кузова: плоскостей, рёбер, дуг, окружностей, симметричных частей и криволинейных поверхностей. Объясняется, какие детали можно представить простыми геометрическими фигурами, а какие требуют приближённого описания. Рассматриваются капот, крыша, двери, стёкла, бамперы, колёсные арки и днище.

В пункте сравниваются седан, хэтчбек, универсал, купе, внедорожник и минивэн. Для каждого типа описываются количество объёмов, форма задней части, расположение багажника, высота крыши и особенности пассажирского пространства. Сравнение помогает установить, как назначение автомобиля влияет на его пропорции, размеры и внешний геометрический силуэт.

Здесь рассматриваются длина, ширина, высота, колёсная база, дорожный просвет, ширина колеи и площадь фронтальной проекции. Описывается порядок получения данных по техническому паспорту, чертежу, фотографии или масштабной модели. Отдельно объясняются единицы измерения, погрешность, округление результатов и правила переноса размеров в выбранный масштаб.

Раздел показывает, как наклон лобового стекла, скругление передней части, форма крыши, днища и заднего спойлера меняют движение воздуха вокруг автомобиля. Объясняется роль площади поперечного сечения и коэффициента сопротивления. Также рассматриваются жёсткая пассажирская клетка, зоны деформации и влияние симметрии кузова на устойчивость.

В пункте подбираются математические модели для описания частей кузова: прямоугольник для панели, трапеция для бокового профиля, цилиндрическая дуга для арки и призматический или составной объём для корпуса. Приводятся формулы площадей, объёмов, периметров и масштабирования. Указывается, какие допущения упрощают расчёт и как они влияют на точность результата.

Практическая часть описывает последовательность создания модели выбранного автомобиля. Сначала задаются продольная и поперечная оси, затем наносятся основные размеры, строятся боковой и передний виды, отмечаются колёса, окна и линии симметрии. После проверки пропорций схема переносится на картон или в графическую программу и оформляется в виде макета.

В разделе систематизируются измерения и расчёты, составляется таблица параметров, сравниваются выбранные модели или отдельные формы кузова. Проверяется соответствие макета исходным размерам и оценивается влияние упрощений. Полученные данные сопоставляются с теоретическими сведениями об аэродинамике, вместимости, устойчивости и безопасности автомобиля.

В заключении обобщаются результаты исследования геометрии кузова автомобиля и оценивается выполнение поставленных задач. Формулируются конкретные выводы о связи габаритов, пропорций, криволинейных поверхностей и эксплуатационных свойств. Отмечаются точность созданной модели, ограничения использованного метода и возможные направления дальнейшего изучения, например цифровое моделирование или аэродинамические испытания.

В разделе приводятся источники, использованные при подготовке теоретической и практической частей проекта. В список включаются учебники по геометрии и физике, справочные материалы по конструкции автомобилей, техническая документация производителя, научно-популярные публикации и надёжные интернет-ресурсы. Для каждого электронного источника указываются название, автор или организация и дата обращения.