Во введении объясняется, почему движение судна с гребным винтом удобно изучать на модели, и формулируются проблема, цель и задачи проекта. Здесь обозначаются объект и предмет исследования, предполагаемый результат и практическая польза опыта. Также указываются границы работы: исследуется простая учебная модель, а не проектирование винтов для настоящих судов.

В этом разделе кратко рассматривается развитие винтового движителя и его применение на судах. Исторические примеры помогают понять, почему винт стал важной альтернативой другим способам создания тяги. Материал подбирается по проверенным источникам; даты и имена приводятся только там, где их можно подтвердить, чтобы не смешивать ранние идеи с практическим внедрением.

Раздел знакомит с основными элементами винта: ступицей, лопастями и гребным валом, а также с их связью с двигателем. Отдельно описываются профиль лопасти и её наклон, от которых зависит взаимодействие с водой. Схема с подписями поможет соотнести каждую деталь с её функцией и подготовит основу для изготовления и обсуждения учебной модели.

В этом пункте объясняется, как вращающиеся лопасти создают поток воды и тягу, и как это явление связано с законом сохранения импульса и третьим законом Ньютона. Рассматриваются направление действия сил, зависимость результата от параметров винта и отличие теоретического шага от фактического продвижения. Теория нужна для того, чтобы наблюдения в опыте можно было объяснить физически.

Здесь выбираются конструкция и размеры модели, материалы для корпуса и лопастей, способ передачи вращения и безопасный источник питания. Указываются параметры, которые можно менять для сравнения, и условия, которые следует оставить одинаковыми. До испытания составляется схема сборки и проверяются крепления; окончательный вариант конструкции согласуется с учителем.

Раздел описывает последовательность сборки модели: подготовку деталей, закрепление лопастей и соединение винта с валом. Особое внимание уделяется безопасной работе с инструментами, воде и электрическим компонентам: испытания проводятся при низком напряжении и под контролем учителя. Перед включением проверяют крепления, устойчивость модели и отсутствие контакта рук с вращающимися частями.

В этом пункте описывается порядок испытаний и способ фиксации наблюдений: для каждого варианта винта записываются условия, время работы и перемещение модели. Сравнение имеет смысл только при сохранении одинаковых корпуса, питания и начальных условий. Таблица помогает увидеть различия, а обсуждение возможных погрешностей не позволяет принимать единичное наблюдение за универсальный вывод.

Раздел связывает результаты испытаний с теорией и отвечает на вопрос, какие особенности конструкции могли повлиять на движение модели. Здесь отмечаются подтверждённые наблюдения, ограничения опыта и причины, по которым результат мог измениться, например проскальзывание или разряд источника питания. Обсуждение помогает отделить факты, полученные в опыте, от предположений и определить, что можно улучшить.

В заключении кратко сообщается, удалось ли выполнить поставленные задачи и создать работающую учебную модель. Формулируется физическое объяснение движения, основанное на наблюдениях, а не только на первоначальном предположении. Также отмечаются ограничения испытания и возможное продолжение: повтор опыта, улучшение крепления или проверка другого параметра при сохранении одинаковых условий.

В список включаются учебник физики, справочные или научно-популярные издания о судовых движителях и проверенные источники, использованные для схем и технических сведений. Для интернет-материалов указываются название страницы, автор или организация, адрес и дата обращения. Перечень позволяет проверить факты, уточнить определения и отличить данные источников от собственных наблюдений в опыте.