В разделе объясняется, почему загрязнение окружающей среды автомобильным транспортом является актуальной экологической проблемой для городов и населённых пунктов. Определяются объект, предмет, цель и задачи проекта, описываются методы изучения темы и практическая значимость будущих рекомендаций для школы, семьи и местного сообщества.

Пункт посвящён устройству автомобильного транспорта и процессам, происходящим при сгорании топлива в двигателе. Рассматриваются выхлопные газы, испарения топлива, износ шин и тормозных деталей, а также влияние пробок, холостого хода и технической неисправности автомобиля на объём загрязняющих выбросов.

В разделе характеризуются угарный газ, оксиды азота, летучие органические соединения, диоксид углерода, сажа и мелкодисперсные частицы. Объясняется, какие вещества образуются при неполном сгорании топлива, как они перемещаются в воздухе и почему их концентрация особенно заметна около дорог с интенсивным движением.

Пункт раскрывает последствия загрязнения для органов дыхания и сердечно-сосудистой системы человека, отдельно отмечая уязвимость детей и людей с хроническими заболеваниями. Также описывается воздействие загрязнителей на растения, животных, почву и воду, включая образование смога и оседание частиц на поверхности.

В разделе сравниваются технические и организационные решения: исправное обслуживание машин, каталитические нейтрализаторы, экономичное вождение, отказ от длительного холостого хода, развитие общественного транспорта и переход на электрические или иные низкоэмиссионные виды транспорта. Для каждого способа отмечаются преимущества и ограничения.

Пункт описывает методику наблюдения возле школы или жилого района. Участники фиксируют время, количество автомобилей, типы транспорта, наличие пробок и работающих двигателей на стоянке, после чего заносят сведения в таблицу. Полученные данные помогают связать теоретические сведения с конкретной местной ситуацией.

В разделе формируется практический план действий на основе изученных фактов и результатов наблюдений. Предлагаются безопасные пешие и велосипедные маршруты, совместные поездки, использование общественного транспорта, информационная кампания против лишнего холостого хода и озеленение территории с учётом того, что растения не заменяют контроль выбросов.

Пункт устанавливает критерии, по которым можно оценить результат экологических мер: уменьшение числа автомобилей у школы, сокращение времени работы двигателей на холостом ходу, рост числа пеших и коллективных поездок, информированность участников и удобство предложенной инфраструктуры. Также указываются ограничения школьного наблюдения и способы повысить точность данных.

В заключении обобщаются сведения о причинах и последствиях загрязнения окружающей среды автомобильным транспортом, сопоставляются результаты наблюдения с теоретическими данными и формулируются основные практические рекомендации. Отдельно подчёркивается, что устойчивое улучшение качества воздуха требует одновременных действий жителей, образовательных организаций, транспортных служб и органов городского управления.

В разделе приводятся использованные источники: учебники по экологии и основам безопасности жизнедеятельности, материалы Всемирной организации здравоохранения, официальные документы природоохранных органов, публикации о качестве атмосферного воздуха и сведения о транспортных выбросах. Для каждого источника указываются автор, название, год публикации и ссылка при наличии.