Во введении объясняется, почему устройство автоматической коробки передач представляет интерес для изучения техники и физики. Здесь формулируются проблема, цель и задачи проекта, указываются объект и предмет изучения, а также описываются методы работы с источниками и выбранный формат практического результата — схема или учебный макет.

В этом пункте кратко рассматривается развитие автоматических трансмиссий и различия между основными типами: гидромеханическими коробками, вариаторами и роботизированными трансмиссиями. Сравнение нужно для того, чтобы определить, какую конструкцию изучает проект, и не смешивать принципы работы разных устройств.

Раздел знакомит с составом классической гидромеханической автоматической коробки: гидротрансформатором, планетарными рядами, фрикционными пакетами, тормозными элементами, масляным насосом и гидроблоком. Для каждого узла указывается его назначение, чтобы читатель мог связать отдельные детали с общей работой трансмиссии.

В пункте последовательно описывается путь крутящего момента от двигателя через гидротрансформатор и планетарный механизм к выходному валу. Отдельно объясняется, как включение и удержание разных элементов меняет передаточное отношение и почему переключение происходит без обычного ручного управления сцеплением.

Здесь рассматривается, как электронный блок получает сигналы датчиков и управляет гидравлическими клапанами, направляющими давление к фрикционным элементам. Пункт помогает понять связь между условиями движения, командами системы управления и фактическим переключением передач, а также показывает роль рабочей жидкости.

В этом разделе перечисляются источники, инструменты и материалы, выбранные для создания схемы или учебного макета. Описываются критерии отбора достоверных данных, способ проверки обозначений узлов и порядок подготовки изображения, чтобы практический результат соответствовал рассмотренной конструкции.

Пункт посвящён практической сборке результата: размещению основных узлов, обозначению входного и выходного валов и показу направления передачи момента. В пояснении к схеме указываются связи между гидротрансформатором, планетарными рядами и управляющими элементами, а также ограничения упрощённой модели.

Здесь проверяется, правильно ли названы детали и отражена последовательность передачи момента, а затем оценивается понятность схемы для читателя без специальной подготовки. Также описывается порядок демонстрации результата: краткое объяснение узлов, принципа переключения и значения обслуживания трансмиссии.

В заключении кратко сопоставляются полученные материалы с целью и задачами проекта. Указываются основные выводы об устройстве автоматической коробки передач, отмечается, насколько схема или макет помогает объяснить работу её узлов, и предлагаются возможные направления дальнейшего изучения автомобильных трансмиссий.

В список включаются использованные учебники, технические справочники, инструкции производителей и надёжные электронные материалы. Для каждой позиции приводятся сведения, позволяющие найти источник; интернет-страницы сопровождаются названием организации или автора и датой обращения, чтобы читатель мог проверить факты.