Во введении объясняется, почему доступность городской среды рассматривается как региональная задача, связанная с безопасностью, равенством возможностей и развитием туризма. Здесь обозначаются территория исследования, предполагаемые пользователи карты, объект наблюдения и общий подход к сбору данных. Также кратко описывается ожидаемый практический результат: цифровой прототип и паспорт выбранного маршрута.

В этом разделе раскрывается содержание понятия «безбарьерная среда» и перечисляются её основные элементы: удобные тротуары, безопасные переходы, доступные входы, лифты, поручни, контрастные и тактильные указатели. Отдельно объясняется принцип непрерывного маршрута, при котором доступность одного здания не компенсирует препятствия на пути к нему.

Раздел посвящён документам, которые используются для оценки городской среды, включая Федеральный закон № 181-ФЗ и свод правил СП 59.13330.2020. В нём рассматриваются требования к входам, перепадам высоты, ширине проходов, пандусам, поручням, информационным табличкам и организации движения. Материал нужен для того, чтобы выводы обследования основывались не только на личных впечатлениях.

В пункте анализируются особенности исторического города: наличие объектов культурного наследия, туристических потоков, старой уличной планировки, участков с разным типом покрытия и маршрутов через Волхов. Рассматривается, почему требования доступности необходимо сочетать с сохранением исторического облика. Определяется район или направление, наиболее подходящее для практического обследования.

Здесь описывается порядок полевой работы: выбор контрольных точек, фотофиксация, измерение ширины проходов и перепадов высоты, запись состояния покрытия и проверка входов. Объясняется, как составить единую таблицу наблюдений и уменьшить субъективность оценок. Отдельно указываются правила безопасного поведения на улицах и необходимость согласия людей при фотографировании.

Раздел представляет структуру цифрового продукта: основу карты, условные обозначения, категории доступности, карточки объектов, фотографии и дату проверки. Описывается способ отображения полностью доступных, частично доступных и проблемных участков. Также объясняется, как пользователь сможет построить маршрут и заранее узнать о лестницах, неровностях, отсутствии пандуса или других препятствиях.

В практической части приводятся результаты обследования конкретного пути от остановки общественного транспорта к выбранному общественному или культурному объекту. Для каждой точки фиксируются адрес, фотографии, тип препятствия, возможный риск и соответствие установленным требованиям. Полученные сведения систематизируются в таблице и переносятся на схему маршрута.

В этом пункте оформляется паспорт маршрута с последовательностью участков, оценкой их доступности и рекомендациями по изменению городской среды. Предложения распределяются по сложности: от уборки препятствий и установки указателей до ремонта покрытия и переустройства бордюров. Проект карты проверяется на понятность с помощью отзывов потенциальных пользователей и корректируется.

В заключении обобщаются результаты обследования и показывается, какие участки маршрута уже удобны, а какие требуют вмешательства. Формулируется практическая ценность цифровой карты для жителей, туристов, учреждений и городских служб. Также обозначаются ограничения проекта: небольшой масштаб обследования, необходимость регулярного обновления данных и желательность экспертной проверки.

В список литературы включаются федеральные нормативные документы, своды правил по доступности зданий и сооружений, официальные материалы администрации Великого Новгорода и сведения ЮНЕСКО об исторических памятниках города. Дополнительно указываются источники картографических данных и методические материалы по проведению обследований. Для интернет-ресурсов необходимо записать название страницы, организацию и дату обращения.