Раздел объясняет, что понимают под наземными транспортными средствами с нетрадиционными конструкторскими решениями, и обозначает границы исследования. Здесь будут сформулированы проблема, цель, задачи и критерии сравнения образцов: способ движения, источник энергии, устойчивость, безопасность, экологичность и практическая применимость.

В разделе рассматриваются основные этапы поиска альтернатив традиционному автомобилю: появление электромобилей, развитие моноколёс и гироскопических систем, эксперименты с маховиками, солнечными батареями и магнитной левитацией. Историческая последовательность позволит показать, какие технические задачи стимулировали создание новых конструкций.

Материал раздела объединяет транспортные средства по нескольким признакам: числу и типу опор, способу создания тяги, источнику энергии, принципу управления и назначению. Отдельно будут выделены колёсные, гусеничные, магнитные, гироскопические, солнечные и комбинированные системы, чтобы сравнение было последовательным.

Раздел раскрывает физические основы движения необычных транспортных средств: действие силы трения и реакции опоры, работу электродвигателя, преобразование энергии аккумулятора, создание магнитной подъёмной силы и стабилизацию корпуса гироскопом. Объяснение будет сопровождаться простыми схемами и примерами инженерных узлов.

Здесь анализируется влияние материалов и конструкции корпуса на массу, прочность, энергоэффективность и защищённость пассажиров. Также рассматриваются датчики, электронные контроллеры, тормозные системы, защита аккумуляторов и меры предотвращения опрокидывания, перегрева, столкновений и отказов управления.

В разделе будут рассмотрены конкретные образцы: Segway, моноколесо, гиробус, магнитопоезд, солнечный автомобиль и электромобиль с колёсными моторами. Для каждого примера планируется указать принцип работы, сильные и слабые стороны, сферу применения и причины, по которым решение оказалось успешным или ограниченным.

Практическая часть посвящена созданию собственной концепции транспортного средства для городской среды. Будут определены назначение, количество пассажиров, тип опор, источник энергии, компоновка силовой установки, система управления и основные требования к безопасности, после чего подготовлены эскиз и текстовое обоснование выбранных решений.

Раздел содержит сравнение разработанной концепции с традиционным автомобилем и изученными аналогами. Оценка проводится по массе, энергопотреблению, запасу хода, манёвренности, стоимости, уровню выбросов, шуму и ремонтопригодности. Ограничения расчётов и предположения будут указаны отдельно, чтобы результаты оставались объективными.

В заключении обобщаются результаты изучения нетрадиционных конструкторских решений и оценивается, какие из них наиболее перспективны для разных условий эксплуатации. Отдельно отмечаются преимущества и ограничения предложенной концепции, а также формулируются направления её дальнейшего совершенствования: снижение массы, повышение устойчивости и развитие автономного управления.

В разделе приводятся использованные учебники по физике, справочники по транспортной технике, материалы производителей, публикации научных и инженерных организаций, а также проверенные электронные источники. Для каждого источника указываются автор или организация, название, год публикации и ссылка, если материал найден в интернете.