Во введении объясняется, почему для расчёта металла важно знать конструкцию конкретного автомобиля, а не только его грузоподъёмность. Здесь формулируются проблема, цель и задачи проекта, указываются объект исследования, выбранный вариант ГАЗ-АА и границы расчёта. Также описываются используемые источники и оговаривается, что итог будет оценочным, поскольку состав деталей и их размеры зависят от исполнения машины.

В этом разделе кратко описывается появление ГАЗ-АА и его связь с конструкцией Ford AA. Рассматриваются назначение грузовика, его грузоподъёмность и изменения, происходившие в ходе выпуска. Исторический контекст нужен для выбора конкретного исполнения машины: сведения о годе выпуска и варианте конструкции помогают не смешивать детали разных модификаций при последующем подсчёте.

Раздел посвящён составу кабины и платформы: рамным элементам, облицовочным листам, дверям, крыше и деталям грузового отсека. Особое внимание уделяется различию между металлическими и деревянными частями, поскольку в расчёт входит только металл. По техническим изображениям и описаниям составляется предварительный перечень деталей, а спорные или отсутствующие сведения отмечаются как ограничения исследования.

Здесь объясняется, как площадь детали связана с её массой и почему для расчёта необходимы площадь, толщина листа и плотность материала. Приводятся формулы для прямоугольных и составных поверхностей, правила перевода миллиметров в метры и способы учитывать вырезы. Отдельно поясняется, что расчёт листовой обшивки не всегда включает каркас, крепёж и отходы производства.

В разделе перечисляются выбранные чертежи и размеры, на основании которых выполняется расчёт. Указывается масштаб источника, фиксируется выбранное исполнение автомобиля и состав учитываемых металлических деталей. Если толщина листа или отдельный размер в источнике не приведены, значение обозначается как допущение, а не как документально подтверждённая характеристика; это позволяет оценить надёжность результата.

Практическая часть начинается с кабины: детали обшивки разделяются на простые геометрические фигуры, для каждой записываются размеры и вычисляется площадь. Из общей площади при необходимости вычитаются окна и проёмы, а сгибы и элементы каркаса рассматриваются отдельно, если для них имеются данные. Итоги сводятся в таблицу, после чего по принятой толщине и плотности стали определяется ориентировочная масса листового материала.

В этом разделе отдельно анализируется грузовая платформа выбранного исполнения ГАЗ-АА. Сначала определяется, какие её части действительно выполнены из металла, а деревянные пол и борта исключаются из суммы. Для каждой металлической детали рассчитывается площадь по чертежу, затем результаты объединяются и пересчитываются в массу. Такая последовательность помогает избежать завышения оценки из-за ошибочного предположения, что весь кузов сделан из листовой стали.

Здесь объединяются результаты расчётов кабины и кузова, показываются промежуточные значения и общий ориентировочный расход металла. Рассматриваются причины возможной погрешности: неточность измерений по изображению, неизвестная толщина отдельных элементов, различия модификаций и потери при раскрое. При наличии исходных данных отдельно указывается расчётный запас; он не подменяет фактическую производственную норму и должен быть обоснован.

В заключении кратко представляются полученная оценка площади и массы металла, а также перечень деталей, включённых в расчёт. Отмечается, какие задачи удалось решить и какие исходные данные повлияли на точность результата. Здесь же формулируется, почему важно различать металлическую обшивку и деревянные части платформы, и указываются возможные способы улучшить расчёт: найти заводские чертежи и уточнить толщину листов.

В списке приводятся использованные при подготовке проекта технические описания ГАЗ-АА, книги по истории отечественного автомобилестроения, справочные материалы и чертежи. Для каждого источника указываются доступные библиографические сведения, а для интернет-ресурсов — название страницы, адрес и дата обращения. Список позволяет проверить происхождение исходных данных и отличить подтверждённые характеристики автомобиля от допущений, принятых для расчёта.