В этом пункте объясняется, почему роторный двигатель представляет интерес для изучения физики и техники, и обозначается вопрос, на который предстоит ответить: как вращение ротора обеспечивает работу двигателя внутреннего сгорания. Здесь формулируются цель и задачи проекта, определяется его практическая направленность и указывается, каким образом схема поможет представить устройство и рабочий цикл.

Пункт знакомит с развитием идеи двигателя с вращающимся поршнем и появлением конструкции Феликса Ванкеля. Краткая историческая последовательность помогает отделить первоначальные разработки от серийного применения и показывает, почему автомобильные компании испытывали интерес к компактному двигателю. Исторические примеры используются как контекст, а не как замена объяснению его устройства.

Здесь описываются корпус сложной формы, трёхгранный ротор, эксцентриковый вал, впускные и выпускные окна, свечи зажигания и уплотнения. Для каждой детали объясняется её функция и связь с работой соседних элементов. Такой разбор подготавливает читателя к пониманию схемы и помогает не смешивать роторный двигатель с обычным поршневым.

В этом теоретическом пункте рассматривается, как ротор движется внутри корпуса и почему пространство между ними делится на камеры переменного объёма. Объясняется значение профиля корпуса и уплотнений на вершинах ротора, которые удерживают границы камер. Понимание геометрии необходимо, чтобы проследить изменение давления и движение газов без опоры только на заучивание терминов.

Пункт последовательно раскрывает впуск топливовоздушной смеси, её сжатие, воспламенение и расширение газов, а затем выпуск продуктов сгорания. Прослеживается, как рабочие камеры проходят соответствующие зоны корпуса и передают усилие на ротор и эксцентриковый вал. Описание сопровождается привязкой процессов к схеме, чтобы пояснить, каким образом возникает вращающий момент.

Здесь роторная конструкция сопоставляется с привычным поршневым двигателем по характеру движения рабочих элементов, наличию деталей, размерам и особенностям рабочих процессов. Отдельно отмечаются преимущества компактной схемы и ограничения, связанные с уплотнением, расходом топлива и тепловым режимом. Сравнение помогает оценивать конструкцию по конкретным характеристикам, а не называть один тип двигателя безусловно лучшим.

В практической части подготавливается наглядная схема или безопасная демонстрационная модель, показывающая корпус, ротор, рабочие камеры, каналы и вал. На изображении обозначаются основные элементы и направления движения, а также распределяются этапы рабочего цикла. По завершении проверяется, что подписи соответствуют теоретическому описанию и схема не создаёт ошибочного впечатления о движении деталей.

Пункт предлагает применить собранные сведения для анализа реального использования роторных двигателей. Составляется таблица, где компактность и особенности передачи движения сопоставляются с требованиями к уплотнениям, смазке, температурному режиму и экономичности. Примеры серийных автомобилей помогают связать устройство с практикой, а выводы формулируются с учётом различий между конкретными моделями.

В заключении кратко обобщается, как устройство корпуса и ротора обеспечивает изменение объёма камер и последовательное выполнение рабочих процессов. Проверяется, достигнута ли цель проекта и выполнены ли поставленные задачи: изучены детали, объяснён цикл и проведено сравнение с поршневой схемой. Также отмечается, что наглядная модель помогает объяснить механизм, но не заменяет технических испытаний реального двигателя.

В список включаются использованные учебники по физике и двигателям внутреннего сгорания, технические справочники, материалы производителей и надёжные публикации о конструкции двигателя Ванкеля. Для интернет-источников указываются название материала, организация или автор и дата обращения, если она необходима по правилам оформления. Источники должны подтверждать сведения о деталях, рабочем цикле и приведённых исторических примерах.