В пункте объясняется, почему влияние автомобилей на окружающую среду важно изучать именно в городской среде Липецка. Формулируются проблема, цель и задачи проекта, указываются объект и предмет исследования, а также описываются методы: изучение источников, наблюдение за движением и обобщение полученных данных. Отдельно обозначаются границы проекта: наблюдения не заменяют профессиональные измерения качества воздуха.

Раздел описывает, каким образом автомобиль становится источником воздействия на окружающую среду при производстве, эксплуатации и обслуживании. Основное внимание уделяется сгоранию бензина и дизельного топлива, работе двигателя и выхлопной системы. Также рассматриваются ограничения такого подхода: воздействие связано не только с выхлопом, но и с износом деталей, расходом топлива и состоянием дорожной инфраструктуры.

В пункте рассматриваются основные компоненты выхлопа и частицы, возникающие при эксплуатации транспорта. Объясняется, что угарный газ связан с неполным сгоранием топлива, оксиды азота образуются при высоких температурах, а пыль может появляться из-за износа шин и тормозов. Раздел помогает различать газообразные выбросы и твёрдые частицы, не смешивая их источники и способы оценки.

Здесь раскрываются возможные пути воздействия автомобильного загрязнения на воздух, почву, растения и здоровье людей. Поясняется, почему условия у проезжей части отличаются от условий в удалённых от дороги местах и почему на перенос загрязнителей влияют ветер, осадки и плотность застройки. В пункте подчёркивается необходимость осторожных выводов: наблюдения не позволяют установить медицинские последствия или точные концентрации веществ.

Пункт связывает общие сведения о городском транспорте с условиями Липецка и объясняет, почему важно различать автомобильные и промышленные источники загрязнения. Описываются возможные факторы для выбора места наблюдений: загруженность улицы, близость перекрёстков, остановок и жилых домов. Любые сведения о конкретных выбросах города предлагается брать только из проверенных официальных публикаций, не приписывая транспорту показатели других отраслей.

В разделе описываются доступные школьному проекту способы изучения темы: анализ литературы и официальных данных, подсчёт автомобилей, сравнение участков и опрос жителей. Уточняется, что для сопоставимости наблюдения проводят в заранее выбранные промежутки времени и фиксируют дату, место и условия. Также объясняется, какие выводы допустимы по результатам подсчёта и почему он не заменяет измерение загрязняющих веществ специальными приборами.

Пункт посвящён организации практической части: выбору нескольких безопасных точек наблюдения, подготовке таблицы и фиксации количества проезжающих автомобилей. Для корректного сравнения участков предлагается проводить подсчёты в одинаковые по длительности интервалы и отмечать время, погоду и особенности места. Наблюдатели располагаются на безопасном расстоянии от проезжей части, не мешают движению и не собирают персональные данные.

В этом разделе записи наблюдений объединяются в таблицы или диаграммы и сравниваются по выбранным участкам и промежуткам времени. Результаты интерпретируются с учётом ограничений метода: число автомобилей показывает интенсивность потока, но не состав выхлопа и не концентрацию загрязнителей. При обсуждении сопоставляются наблюдения, сведения из источников и ответы опрошенных, а предположения отделяются от установленных фактов.

В заключении кратко соотносятся полученные результаты с целью и задачами проекта. Формулируются выводы о возможных источниках транспортного загрязнения и о том, что удалось установить по наблюдениям в выбранных точках Липецка. Отдельно указываются ограничения проведённого исследования и предлагаются практические меры, доступные жителям, а также направления, для которых потребуются профессиональные измерения и более широкий набор данных.

В список включаются использованные учебные и научно-популярные материалы, публикации государственных органов и официальные сведения, относящиеся к качеству воздуха и транспортному загрязнению. Для интернет-источников указываются название страницы, организация или автор, адрес и дата обращения; для книг и статей — автор, название, место и год издания. Все приведённые в проекте конкретные сведения должны иметь проверяемый источник.