§ 17—18. Промышленность и состояние городов, развитие торговли и транспорта в 1860-х гг. — начале XX в.

Определения и обозначения

Фабрично-заводская промышленность — крупное производство, в котором широко применяются машины. В ремесленной мастерской вещи обычно изготавливает отдельный мастер вручную, а мануфактура объединяет работников и разделяет операции, но опирается главным образом на ручной труд. Машинное производство позволяет выпускать больше продукции и быстрее выполнять работу. Этот термин помогает отличать крупные предприятия от небольших мастерских.

Урбанизация — рост городов и увеличение доли населения, живущего в них. Когда развиваются предприятия и торговля, в городах появляется больше занятий и рабочих мест, поэтому туда направляются люди. Железные дороги и другие пути сообщения также усиливают значение городских узлов. Понятие урбанизации помогает объяснить, почему хозяйственные перемены сопровождались изменением численности и облика городов.

Товарное производство — выпуск продукции не только для собственного потребления, но прежде всего для продажи. Производителю важно найти покупателя, поэтому изготовление товаров связано с торговлей и перевозками. Чем больше продукции поступает на рынок, тем шире могут становиться торговые связи внутри страны и за её пределами. Это понятие показывает, почему рост предприятий влиял на рынки и обмен.

Железнодорожный транспорт — перевозка пассажиров и грузов по железным дорогам. Он позволял перемещать сырьё и готовую продукцию быстрее и в больших объёмах, чем при использовании многих прежних способов перевозки. Для хозяйства Беларуси железные дороги связывали предприятия, места добычи и заготовки сырья, города и рынки сбыта. Понимание их роли помогает объяснить перемены в торговле и размещении производства.

Как это устроено

Отмена крепостного права и развитие капиталистических отношений расширяли возможности для наёмного труда, вложений и продажи продукции. Поэтому постепенно росло фабрично-заводское производство, ориентированное на рынок и использовавшее машины. Однако промышленный переворот не означал мгновенного исчезновения старых форм: небольшие мастерские и промыслы могли работать там, где крупное предприятие было невыгодно или не требовалось. Так в белорусских губерниях сосуществовали предприятия разного размера и устройства.

Отраслевая структура складывалась не случайно: предпринимателям было удобнее использовать доступное поблизости сырьё и выпускать то, на что существовал спрос. Поэтому значение имели переработка сельскохозяйственной продукции, деревообработка, производство строительных материалов и пищевая промышленность. Природные ресурсы давали материал для производства, а сельское хозяйство — сырьё для его переработки. Спрос со стороны жителей и торговли помогал определить, какие изделия имело смысл выпускать.

Место для предприятия выбирали с учётом нескольких условий: где можно получить сырьё, найти рабочих и отправить товар покупателям. Если рядом проходила железная дорога, доставлять материалы и продукцию становилось проще и быстрее. Это снижало трудности перевозки и позволяло связывать производство с рынками за пределами ближайшего района. Поэтому транспортная доступность могла влиять и на размещение новых предприятий, и на их возможности сбыта.

Развитие производства и торговли меняло жизнь городов, потому что там сосредоточивались предприятия, рабочие места, магазины и транспортные связи. В города приезжали люди, которым требовался заработок, а рост числа жителей увеличивал спрос на товары и услуги. Так хозяйственные изменения вызывали урбанизацию, то есть рост городов и доли городского населения. При этом жилые условия, благоустройство и санитарная инфраструктура могли развиваться медленнее, чем население.

Торговля опиралась на разные способы обмена: товар можно было продать на рынке или ярмарке, а также через постоянное торговое заведение. Когда сеть железных дорог и другие пути сообщения улучшались, перемещать людей и грузы становилось легче. Это ускоряло доставку продукции и связывало продавцов с более широким кругом покупателей. В результате торговля поддерживала развитие товарного производства, а производство, в свою очередь, увеличивало объём товаров для продажи.

Изменения в хозяйстве и городах Беларуси во второй половине XIX — начале XX в.

Читайте таблицу по строкам: так можно проследить, какие перемены происходили в каждой сфере и к чему они вели. Столбец с факторами помогает объяснить причины, а не просто перечислить события. Сравните строки о промышленности и транспорте: их развитие было тесно связано.

Разбор задач

Задача 1

Условие. Назовите две отрасли промышленности, получившие развитие в белорусских губерниях во второй половине XIX — начале XX века, и укажите, на каком сырье могла основываться одна из них. Нужно привести отрасли и объяснить связь хотя бы одной отрасли с местными ресурсами. Не требуется утверждать, что одинаковые предприятия работали повсюду. Важно показать логику выбора.

1. Сначала вспомним отрасли, характерные для хозяйства региона: например, деревообработку и пищевую промышленность.
2. Затем подберём сырьё для одной из них. Деревообработка могла опираться на древесину, а пищевая промышленность — на продукцию сельского хозяйства.
3. Проверим, что ответ называет именно отрасли и связывает производство с доступным сырьём, а не просто перечисляет товары.

Ответ. Развивались деревообработка и пищевая промышленность. Деревообработка могла использовать древесину, а пищевая промышленность — сельскохозяйственное сырьё.

Задача 2

Условие. Объясните, как строительство железных дорог повлияло на размещение предприятий и торговлю. Чтобы ответ был полным, нужно показать не только факт появления путей, но и последствия для перевозки сырья и продукции. Проследите связь от транспортной доступности до расширения рынков. Так получится причинное объяснение, а не простой перечень.

1. Железная дорога облегчала доставку материалов и сырья к предприятиям.
2. Предприятиям рядом с путями было удобнее отправлять готовую продукцию, поэтому транспортная доступность могла влиять на выбор места.
3. Товары быстрее попадали к покупателям, а производители получали возможность торговать на более широком рынке.

Ответ. Железные дороги связывали источники сырья, предприятия и рынки сбыта. Благодаря этому перевозка грузов ускорялась, торговые связи расширялись, а размещать производство рядом с удобными путями становилось выгоднее.

Задача 3

Условие. В городе растёт население, появляются предприятия и усиливаются торговые связи. Определите процессы и назовите проблемы, которые могли сопровождать изменения. В условии соединены экономические признаки и перемены в численности жителей. Не следует сводить всё только к переселению из деревни.

1. Появление предприятий и расширение торговли показывают развитие хозяйственной жизни города.
2. Рост городского населения и значения городов — это урбанизация; её могли поддерживать рабочие места и транспортные связи.
3. Затем назовём возможное затруднение: жильё, благоустройство и санитарные условия могли не успевать за числом жителей.

Ответ. В городе происходят развитие промышленности и торговли, а также урбанизация. Её могли сопровождать нехватка жилья и отставание городской инфраструктуры и санитарных условий.

Типичные ошибки

Ошибка: считать, что промышленность развивалась одинаково во всех губерниях. Так можно подумать, если воспринимать регион как единое пространство с одинаковыми условиями. На деле на размещение влияли сырьё, рабочая сила и пути сообщения. Проверьте себя: можете ли вы объяснить, почему предприятие могло быть выгоднее открыть в одном месте, чем в другом?

Ошибка: представлять промышленный рост только как развитие крупной тяжёлой индустрии. Такая картина может возникнуть, если переносить на белорусские губернии особенности других промышленных районов. Здесь нужно учитывать отраслевую специфику и то, что наряду с крупными предприятиями сохранялись небольшие производства и промыслы. Проверьте себя, назвав несколько характерных отраслей региона.

Ошибка: объяснять рост городов только притоком сельского населения. Переселение действительно могло влиять на численность, но оно не раскрывает всех причин городского роста. Предприятия, торговля и транспортные узлы тоже привлекали людей и расширяли занятия горожан. Проверьте объяснение: упомянуты ли в нём хозяйственные причины, а не только перемещение жителей?

Ошибка: считать железную дорогу прежде всего пассажирским транспортом. Пассажиры пользовались поездами, но для хозяйства особенно важна была перевозка грузов. Железные дороги помогали перемещать сырьё и товары, связывая производителей с рынками. Проверьте себя: объяснили ли вы, как железнодорожное сообщение меняло торговлю и работу предприятий?

Связь с другими темами

Чтобы понять предпосылки изменений, вспомните отмену крепостного права и развитие капиталистических отношений в Российской империи: они меняли условия труда и хозяйства. Географическое положение белорусских губерний помогает объяснить значение местных ресурсов и путей сообщения. С промышленным переворотом связаны переход к машинному производству и изменения в организации труда, а тема социального состава показывает, как менялось население городов. Знание торговых и транспортных связей помогает увидеть, почему хозяйство и городская жизнь зависели друг от друга.

Что запомнить

• Во второй половине XIX — начале XX века в белорусских губерниях росло фабрично-заводское производство.
• В хозяйстве сочетались крупные предприятия, мелкие мастерские и промыслы.
• Размещение предприятий зависело от сырья, рабочей силы и транспортных путей.
• Рост промышленности и торговли способствовал увеличению городского населения.
• Городская инфраструктура не всегда успевала за ростом населения.
• Железные дороги ускоряли перевозки и связывали производство с рынками.