"Всеобщая история с древнейших времен до конца XIX века. Базовый уровень", Волобуев О.В., Пономарев М.В.
Промышленный переворот — переход от ручного труда к машинному производству на фабриках, который начался в Великобритании во второй половине XVIII века. Изобретения в текстильном производстве, металлургии и энергетике ускорили выпуск товаров, а паровая машина и новые виды транспорта расширили рынки. Индустриализация распространила машинную промышленность на другие страны Запада. Она изменила города и занятость людей, способствовала росту буржуазии и рабочего класса и сформировала индустриальное общество.
Текст подготовлен нейронной сетью по теме параграфа и не заменяет учебник — важные факты и формулировки сверяйте с ним.
Промышленный переворот — переход от ручного труда и мануфактурного производства к машинному производству на фабриках. Его главные признаки — применение машин, использование новых источников энергии и сосредоточение работников на фабрике; начался он в Великобритании во второй половине XVIII века, а затем охватил другие страны. Это понятие помогает увидеть не отдельное изобретение, а перемену всей системы производства. Переворот проходил постепенно: машины сначала появлялись в отдельных отраслях, затем распространялись шире.
Фабрика — предприятие, где товары производят с помощью машин, а работа разделена на операции. На мануфактуре работники тоже могли выполнять разные операции, но главным оставался ручной труд; фабричное производство зависело от машин и организовывалось вокруг них. Сравнение фабрики и мануфактуры показывает, что изменились и техника, и устройство труда. Это различие помогает понять, почему фабрики могли выпускать больше продукции.
Индустриализация — процесс создания и расширения крупной машинной промышленности. Промышленный переворот обозначает переход к машинному производству, а индустриализация — его дальнейшее распространение и развитие в экономике страны. Вместе с фабриками росли добыча сырья, производство металла и транспорт. Термин нужен, чтобы описывать долгие изменения, а не только момент появления первых машин.
Индустриальное общество — общество, в котором ведущую роль играют промышленность и машинное производство. В нём увеличивается доля городского населения, а социальная структура всё заметнее определяется отношениями между владельцами предприятий и наёмными рабочими. Буржуазия владеет капиталом и средствами производства, рабочие получают заработок за свой труд. Это понятие помогает объяснить, как промышленный рост менял повседневную жизнь и положение разных групп.
Великобритания первой создала условия, при которых было выгодно вкладывать средства в машины и фабрики. Капитал, накопленный в торговле и предпринимательстве, позволял покупать оборудование и строить предприятия, а внутренний рынок и заморская торговля давали производителям покупателей. В стране имелись уголь и железная руда — необходимые топливо и сырьё для машин и металлургии. Изменения в сельском хозяйстве повысили производительность и высвободили часть работников, которые могли искать заработок в промышленности. Когда спрос, ресурсы, рабочая сила и вложения соединились с техническими новшествами, машинное производство стало особенно привлекательным.
Первые важные изменения произошли в текстильном производстве: усовершенствованные прядильные и ткацкие машины ускорили обработку сырья. Но механизировать одну операцию было недостаточно: новые машины требовали прочных металлических деталей, поэтому развивалась металлургия. Для работы оборудования нужен был устойчивый источник энергии, и постепенное совершенствование паровой машины позволило меньше зависеть от водяных колёс. Машины в разных отраслях поддерживали друг друга: металлургия снабжала промышленность оборудованием, а фабрики создавали спрос на уголь и металл. Так отдельные новшества привели к перестройке всего производства.
Паровая машина стала важной потому, что превращала энергию пара в механическое движение и могла приводить в действие оборудование. В отличие от водяного колеса, она не требовала размещать предприятие у реки, хотя работа машины зависела от наличия топлива. Это расширило выбор мест для фабрик и помогло сосредоточить производство рядом с рабочими, сырьём и рынками. Когда паровые двигатели стали применять в транспорте, они дали возможность передвигать суда и локомотивы. Поэтому значение паровой машины вышло за пределы одной фабрики.
Железные дороги и пароходы ускорили и удешевили перемещение людей и грузов. Предприятия могли доставлять уголь и руду из мест добычи, а готовые товары — к покупателям в городах, портах и других странах. Расширение рынков делало выгодным выпускать больше продукции, а устойчивые перевозки связывали районы в общую экономическую систему. При этом строительство железных дорог само требовало металла, угля, машин и большого числа работников. Так транспорт одновременно поддерживал промышленность и развивался благодаря ей.
Из Великобритании индустриализация распространялась в Европу и США, но не одинаковыми темпами. В странах, где не хватало капитала или технологий, фабричное производство развивалось медленнее; государственная политика, природные ресурсы и размер внутреннего рынка тоже влияли на скорость. Рост промышленности привлекал людей в города и менял занятость: всё больше жителей работали на фабриках, шахтах и железных дорогах. Владельцы предприятий укрепляли положение буржуазии, а рост числа наёмных работников формировал рабочий класс. Урбанизация и новые социальные группы стали результатами индустриальных перемен.
Сопоставляй страны по срокам, ведущим отраслям и особенностям развития: так видно, что общего у индустриализации и почему её темпы различались. Даты в таблице указаны ориентировочно: переход к машинному производству занимал десятилетия и в разных отраслях происходил не одновременно. Запомни общую закономерность: ранний старт Великобритании не означал, что остальные страны шли тем же путём.
| Страна | Время и темпы индустриализации | Ведущие отрасли | Характерные особенности |
|---|---|---|---|
| Великобритания | Вторая половина XVIII — первая половина XIX века; ранний и быстрый старт | Текстильная промышленность, угольная добыча, металлургия, машиностроение | Первая страна промышленного переворота; развитые торговля и рынок |
| Франция | Конец XVIII — XIX век; более постепенный темп | Текстильная промышленность, металлургия, машиностроение | Сохранялась значительная роль сельского хозяйства и мелкого производства |
| Германия | XIX век, особенно вторая его половина; быстрый рост после объединения | Угольная промышленность, металлургия, машиностроение, химическая промышленность | Развитию помогали объединённый рынок и активная роль государства |
| США | Первая половина XIX века и далее; быстрое расширение в XIX веке | Текстильная промышленность, металлургия, машиностроение, железнодорожное строительство | Большой внутренний рынок, богатые ресурсы и развитие железных дорог |
Задача 1. Назовите два признака, по которым можно отличить фабрику от мануфактуры. Сначала вспомни, что обе формы производства могли предполагать разделение труда, поэтому одного этого признака недостаточно. Затем сравни, какая роль отводилась машинам и как были организованы рабочие операции. Так ответ будет основан на различиях, а не на похожих чертах.
Ответ: фабрику отличают широкое использование машин и организация труда вокруг машинного производства; мануфактура опиралась преимущественно на ручной труд. Разделение труда само по себе не является достаточным отличием. Задача 2. Объясните, почему промышленный переворот начался в Великобритании раньше, чем в большинстве других стран.
Ответ: промышленный переворот начался в Великобритании раньше, потому что там одновременно сложились капитал, ресурсы, рынок сбыта, рабочая сила и технические новшества. Ни одна из этих причин по отдельности не объясняет ранний старт так хорошо, как их сочетание. Задача 3. По сведениям о развитии железных дорог и промышленности одной из стран объясните, как транспорт способствовал индустриализации и как она меняла общество.
Ответ: железные дороги усиливали связь рынков и обеспечивали предприятия сырьём, а промышленность снабжала строительные работы материалами и техникой. Рост производства расширял занятость и города, поэтому менялись численность и положение социальных групп. Причинная цепочка здесь такова: транспорт — более широкий рынок — рост производства — новые рабочие места и урбанизация.
Ошибка — сводить промышленный переворот к появлению отдельных изобретений. Так происходит, если запомнить названия машин, но не связать их с фабричной системой; проверь себя вопросом, изменилось ли производство в целом и стала ли основой труда машина.
Неверно считать промышленный переворот и индустриализацию одним и тем же. Термины близки, поэтому их легко смешать, но первый обозначает переход к машинному производству, а вторая — более широкий процесс роста промышленности; проверь, говоришь ли ты о переходе или о длительном развитии.
Ошибка — представлять индустриализацию одновременной во всех странах. Её допускают, когда обобщают опыт Великобритании на весь Запад; для проверки сравни сроки и темпы отдельных стран и помни, что факторы развития различались.
Нельзя описывать рост городов и рабочего класса как предпосылки промышленного переворота, не учитывая, что они во многом стали его последствиями. Причину и результат путают, если не выстраивают события во времени; проверь, существовало ли явление до механизации или усилилось вместе с фабричным производством.
Чтобы понять переход к фабрикам, вспомни мануфактурное производство, торговлю и перемены в сельском хозяйстве раннего Нового времени: они подготовили рабочую силу, рынки и капитал. Индустриализация связана с развитием капитализма, ростом городов и формированием буржуазии и рабочего класса. Позднее противоречия между владельцами предприятий и наёмными работниками стали частью социального вопроса и рабочего движения. Промышленный рост также помогал развитию колониальной экспансии XIX века, поэтому эта тема соединяет экономическую и социальную историю.
Почему промышленный переворот начался именно в Великобритании?
В стране накопились капиталы от торговли, существовал большой рынок сбыта и были доступны уголь и железная руда. Сельскохозяйственные изменения высвободили работников, а технические новшества помогли механизировать производство. Эти условия усиливали друг друга и позволили быстрее перейти к фабрикам.
Чем фабрика отличалась от мануфактуры?
На фабрике основную работу выполняли машины, а производство часто приводила в движение паровая энергия. На мануфактуре преобладал ручной труд, хотя работа уже была разделена на отдельные операции. Поэтому фабрика могла выпускать больше продукции быстрее.
Почему паровая машина была важна для промышленности?
Она давала мощный источник энергии, который не зависел от силы ветра или расположения у реки. Машины можно было использовать в разных отраслях и размещать рядом с месторождениями угля. Позднее паровую машину применили также на пароходах и железных дорогах.
Как железные дороги повлияли на развитие индустриального общества?
Железные дороги ускорили перевозку сырья, товаров и людей, связав удалённые районы с городами и портами. Для строительства путей и поездов требовались уголь, металл и машины, поэтому росли промышленное производство и занятость. Расширение рынков поддерживало дальнейшую индустриализацию.
Почему индустриализация в разных странах шла с разной скоростью?
Страны различались запасами капитала и ресурсов, размерами рынков, уровнем технологий и политическими условиями. Великобритания начала переход раньше, а в других странах промышленность нередко развивалась при активной поддержке государства и позже. Поэтому различались и сроки, и ведущие отрасли индустриализации.
§ 19. Промышленный переворот и становление индустриального Запада