Раздел вводит в тему двигателя внутреннего сгорания как одной из наиболее распространённых тепловых машин. Здесь объясняется, почему понимание работы ДВС важно для изучения физики, транспорта и современной техники, обозначаются основные понятия проекта и кратко описывается связь между сгоранием топлива, расширением газа и механическим движением.

В разделе раскрывается значение двигателей внутреннего сгорания в автомобилях, тракторах, судах, генераторах и другой технике. Рассматриваются вопросы расхода топлива, эффективности, загрязнения атмосферы и совершенствования конструкций, а также показывается, почему сравнение бензиновых и дизельных установок связано с практическим выбором техники.

Пункт определяет основную цель изучения устройства и принципа действия ДВС, а также конкретные задачи, необходимые для её достижения. В нём фиксируются направления исследования: история создания, описание деталей, анализ термодинамических процессов, рассмотрение рабочих тактов и сравнение характеристик бензиновых и дизельных двигателей.

В разделе прослеживается развитие идеи двигателя, в котором топливо сгорает внутри рабочего цилиндра. Упоминаются ранние газовые установки, работы Николауса Отто, создание двигателя Рудольфом Дизелем и дальнейшее распространение ДВС в автомобильном, промышленном и сельскохозяйственном транспорте.

Пункт объясняет назначение цилиндра, поршня, шатуна, коленчатого вала, клапанов, системы питания и зажигания. Последовательно раскрывается, как топливно-воздушная смесь или впрыснутое топливо сгорает, как давление газов перемещает поршень и каким образом возвратно-поступательное движение превращается во вращение.

В разделе рассматриваются сжатие, нагревание, расширение и охлаждение рабочего тела в цилиндре. Используются понятия давления, объёма, температуры, внутренней энергии и работы газа, а также объясняется отличие идеализированных циклов Отто и Дизеля от реального процесса с потерями на трение, теплообмен и неполное сгорание.

Пункт описывает последовательность впуска, сжатия, рабочего хода и выпуска в четырёхтактном двигателе. Дополнительно рассматривается двухтактная схема, в которой цикл выполняется за один оборот коленчатого вала, сравниваются особенности газообмена, мощность, масса конструкции и экологические недостатки обоих вариантов.

В разделе проводится сопоставление двух основных типов ДВС по способу образования и воспламенения смеси, степени сжатия, конструкции топливной аппаратуры, расходу топлива, шумности, надёжности и области применения. Итогом становится сравнительная таблица, позволяющая связать технические характеристики двигателя с условиями его эксплуатации.

В заключении обобщаются сведения о превращении энергии топлива в механическую работу и подчёркивается роль термодинамических процессов в работе цилиндра. Формулируются основные различия бензинового и дизельного двигателей, отмечаются преимущества и ограничения каждого типа, а также значение повышения эффективности и снижения вредных выбросов.

В разделе приводятся учебники по физике, термодинамике и устройству автомобилей, технические справочники, материалы музеев и официальные электронные ресурсы. Источники оформляются единообразно с указанием автора, названия, года публикации или даты обращения, чтобы подтвердить достоверность приведённых фактов и характеристик.