Во введении объясняется, почему оценка экономической эффективности важна для организации пассажирских перевозок, и обозначается проблема соотношения расходов перевозчика, доходов и качества услуги. Здесь формулируются цель, задачи, объект и предмет проекта, а также кратко описываются методы: изучение источников, расчёты и сравнение условных сценариев.

В этом разделе раскрывается, что относится к пассажирским перевозкам и какие участники обеспечивают поездку: перевозчик, пассажир и организатор транспортного обслуживания. Описываются особенности услуги, включая зависимость спроса от времени и маршрута, необходимость регулярного движения и одновременное использование транспортных средств, труда и инфраструктуры.

Раздел посвящён источникам доходов и основным статьям расходов организации, выполняющей пассажирские перевозки. Рассматриваются оплата поездок, затраты на топливо, оплату труда, ремонт, амортизацию и управление; поясняется, почему период и состав учитываемых расходов необходимо определить до проведения расчётов и сравнения маршрутов.

В этом пункте определяются показатели, применяемые для анализа работы перевозчика: выручка, затраты, прибыль, себестоимость и рентабельность. Объясняется, как выбрать единицу транспортной работы — рейс, пассажира или пассажиро-километр — и почему несколько показателей дают более полное представление, чем одна оценка финансового результата.

Раздел описывает условия, от которых зависят затраты и результаты маршрута: пассажиропоток, загрузка салона, длина пути, расписание, тариф, расход энергии и техническое состояние транспорта. Отдельно рассматривается, как изменение одного фактора способно повлиять на другие показатели и почему финансовые решения необходимо сопоставлять с доступностью поездок.

Здесь задаётся порядок практического анализа: определить период, единицы измерения и исходные допущения, сгруппировать расходы, оценить доходы и объём транспортной работы. Затем рассчитываются себестоимость и рентабельность, проверяются формулы и объясняется, какие данные нужны для сопоставления базового и изменённого вариантов работы маршрута.

Практическая часть содержит исходные данные условного маршрута, которые задаются явно и не выдаются за статистику реального перевозчика. На их основе в таблице рассчитываются выручка, затраты, себестоимость выбранной единицы работы и финансовый результат; результаты представляются так, чтобы читатель мог проверить порядок вычислений.

В разделе сопоставляются базовый и изменённый сценарии, например при другой загрузке транспорта или корректировке расписания. Анализируется, как меняются затраты и расчётные показатели, какие преимущества и риски имеют предложенные меры, а также почему экономию нельзя оценивать отдельно от регулярности движения, вместимости и интересов пассажиров.

В заключении кратко обобщаются результаты теоретического анализа и расчёта условного маршрута. Указывается, какие показатели оказались полезны для оценки эффективности, какие рекомендации следуют из сравнения сценариев и какие ограничения имеет модель; формулировки должны непосредственно отвечать поставленным задачам и не вводить новые исходные данные.

В список включаются учебные и справочные источники, использованные для определения экономических понятий, показателей и методов расчёта, а также материалы с исходными данными, если они применялись. Для каждого источника указываются доступные библиографические сведения; интернет-материалы снабжаются названием страницы, адресом и датой обращения.