В разделе объясняется, почему система охлаждения необходима для работы двигателя внутреннего сгорания и почему её устройство удобно изучать с помощью демонстрационной модели. Определяются тема, практическая направленность, основные физические понятия и ожидаемый результат проекта. Также кратко обозначаются границы макета: он показывает принцип циркуляции и теплообмена, но не воспроизводит все параметры настоящего автомобиля.

Пункт посвящён последовательности движения охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору и обратно. Рассматривается передача тепла от нагретых деталей жидкости, работа насоса, изменение направления потока термостатом и охлаждение в радиаторе. Объясняется различие между малым и большим кругом циркуляции, а также значение поддержания стабильной рабочей температуры для надёжности двигателя.

Здесь описываются рубашка охлаждения, насос, термостат, радиатор, вентилятор, расширительный бачок и соединительные каналы. Для каждого элемента указывается его назначение в общей системе. Отдельно раскрываются теплопроводность металлов, конвекция жидкости и воздуха, изменение объёма при нагревании и роль давления в замкнутом контуре.

В разделе обосновывается выбор прозрачных трубок, основания, резервуара, мини-насоса и элементов, имитирующих радиатор и двигатель. Описывается схема размещения деталей, направление потока и способы крепления соединений. Особое внимание уделяется доступности материалов, герметичности, устойчивости основания и хорошей видимости жидкости во время показа.

Пункт содержит последовательность практических действий: подготовку эскиза, изготовление основания, установку условного двигателя, монтаж трубок, подключение насоса и оформление радиатора. Для каждого этапа указываются контрольные операции, позволяющие избежать перекосов, перегибов и протечек. Завершается описание заполнением контура безопасной жидкостью и предварительным запуском.

В этом разделе устанавливаются критерии проверки модели: наличие непрерывной циркуляции, правильность направления потока, отсутствие протечек и заметность прохождения жидкости через радиатор. Результаты наблюдений предлагается сопоставить со схемой реальной системы. Также фиксируются обнаруженные недостатки, причины их появления и способы усовершенствования конструкции.

Раздел определяет безопасный порядок работы с насосом, электрическим источником питания, инструментами и жидкостью. Объясняется необходимость использовать только низкое напряжение, проверять изоляцию проводов, не включать насос без жидкости и вытирать пролитую воду. Отдельно отмечается, что макет не предназначен для работы с горячими деталями, антифризом или открытым пламенем.

Здесь рассматривается использование модели на уроках физики, технологии и при изучении устройства автомобиля. Предлагаются варианты развития конструкции: установка датчика температуры, добавление подсветки направления потока, применение регулируемой скорости насоса и создание сменного радиатора. Каждое улучшение связывается с конкретной учебной задачей и повышением наглядности демонстрации.

В заключении обобщаются результаты изготовления и проверки демонстрационной модели системы охлаждения двигателя. Формулируется, какие элементы удалось показать, какие физические процессы стали понятнее и насколько макет соответствует поставленной задаче. Отдельно отмечаются ограничения учебной конструкции и перспективы её доработки для более точного отображения работы настоящей автомобильной системы.

В список включаются учебники по физике и технологии, справочные материалы по устройству двигателей внутреннего сгорания, инструкции к безопасным низковольтным насосам и проверенные электронные источники. Для каждого материала указываются автор или организация, название, год публикации и ссылка, если источник размещён в интернете. Перечень оформляется единообразно.