В разделе обозначается тема проекта и объясняется, почему автомобильное движение рассматривается как один из факторов качества воздуха в населённых пунктах. Здесь формулируются проблема, цель, задачи и предполагаемый результат, указываются объект и предмет изучения. Также кратко описываются выбранные методы: работа с источниками, наблюдение за движением и анализ доступных данных.

Раздел объясняет, каким образом работа двигателя и движение автомобиля связаны с поступлением веществ в атмосферу. Рассматриваются выхлопные выбросы, испарения топлива, а также пыль от шин, тормозов и дорожного покрытия. Разграничиваются загрязнители, непосредственно связанные с транспортом, и другие городские источники, чтобы не приписывать автомобилям все наблюдаемые изменения воздуха.

В пункте приводятся примеры веществ и частиц, связанных с транспортом: оксидов азота, угарного газа, углеводородов и взвешенных частиц. Кратко описываются механизмы их образования и возможное влияние на здоровье и окружающую среду. Термины объясняются на школьном уровне, а сведения о воздействии сопровождаются ссылками на надёжные источники.

Раздел посвящён условиям, от которых зависит концентрация загрязняющих веществ возле дорог и в городской среде. Рассматриваются интенсивность и характер движения, расстояние до проезжей части, ветер, осадки, рельеф и расположение зданий. Отдельно подчёркивается, что один фактор или визуальное наблюдение не позволяют достоверно определить состав и концентрацию воздуха.

Здесь описывается порядок выбора безопасных участков и временных интервалов для подсчёта автомобилей. Указываются правила единообразной фиксации даты, времени, продолжительности наблюдения и условий, а также способ записи данных в таблицу. Раздел нужен для того, чтобы сравнение было воспроизводимым, а наблюдатели не подменяли измерение качества воздуха подсчётом транспортных средств.

В пункте представляются результаты наблюдений и сведения из официальных источников, которые относятся к выбранной территории или периоду. Данные группируются по участкам и временным интервалам, проверяются на пропуски и ошибки, после чего оформляются в таблицах. При использовании внешних показателей указываются их источник, дата публикации и единицы измерения, чтобы сравнение было понятным.

Раздел содержит сопоставление интенсивности движения на выбранных участках или в разные часы и объясняет, что можно заключить по этим результатам. Отдельно обозначаются ограничения: небольшой период наблюдения, отсутствие измерителя загрязнителей и влияние погоды либо других источников. Такой анализ помогает избежать чрезмерных выводов и показывает, какие дополнительные данные нужны для уверенной оценки качества воздуха.

В этом пункте формулируются практические рекомендации, связанные с выбором способов передвижения и внимательным отношением к транспортной нагрузке. Предложения должны соответствовать собранным сведениям и не обещать эффект, который проект не измерял. Здесь же описывается оформление итогового буклета или презентации: диаграммы, подписи, краткие пояснения и правила безопасного поведения возле дорог.

В заключении кратко соотносятся выполненные задачи с полученными результатами и формулируются ответы на поставленные вопросы. Указывается, что именно удалось установить по наблюдениям и источникам, а какие выводы ограничены отсутствием прямых измерений состава воздуха. Также отмечается возможное практическое применение подготовленного материала и обозначаются направления для дальнейшего изучения темы.

В список включаются использованные учебные издания, научно-популярные материалы и публикации официальных организаций о транспорте и качестве воздуха. Для интернет-источников указываются название, организация-автор, ссылка и дата обращения; для книг и статей приводятся доступные библиографические данные. Все позиции должны соответствовать ссылкам и фактам, использованным в тексте проекта.